車速とリミッターと・・・。

参考資料を求めて彷徨ってたら自作でリミッター解除装置作ってる人のHPを発見。
リミッター解除の原理とかいろいろ。
原理としては要はECUには１４０キロじゃないとダミーの信号を送るんですが、信号のパルスを半分にするという方法と１４０キロ手前の信号を一定で送るという２パターン。
車速とかって他の部分での影響って無いのかな？パルスを半分にする方法だとセンサー直近につけると当然メーターも影響受けるのでリミッター直前で７０Km/ｈぐらいに戻るって事。一部、とくにダイハツ車はちょっと違うらしいのだけど・・・。（配線的な意味で）

まあ、KeiはN2でリミッターきったあるんだけど４号は・・・。
とは言えそんなに速度出さないんだけどね。じゃあ、何故リミッターの話かといえば、ダミーの信号を送るって事が重要で、これ使うと純正メーターで一部使われてるオープニングデモ（メータ振り切って戻る奴）が出来るってこと。まあ、車体の性能にはまったく関係ないですけどね。参考にしたサイトは個人でECU完成を目指しての事だそうですが更新が１年以上止まってるな・・・。面白い所なんだけどね。