| メーカー/モデル名 | カワサキ / KLX250SR 不明 (1993年) |
|---|---|
| 乗車人数 | ２人 |
| 使用目的 | その他 |
| 乗車形式 | マイカー |
| おすすめ度 |
1
|
|---|---|
| 満足している点 | スタイルよし凛々しい顔ツキ |
| 不満な点 |
さすがに古い |
| 総評 |
ツーリングはお尻が痛くて忍耐がいります。 高速巡行も風に煽られるし どこまでも回るエンジンとか昔レビューありましたけど誇大広告です。 思ったほどではありません。 トルク感は独特で回転数上げると、なかなかジャジャウマですけど 街中では軽い車体でスムーズに走れる事が利点かと思います。 ちょっと乗るだけでいい汗かける お散歩向きのバイクかな？ |
| デザイン |
5
カッコイイと思う。
|
|---|---|
| 走行性能 |
3
廃車してから過去20年ばかしまともに乗っておりません。
最近のOFF車と比べればなんか色あせた感じありますが走る、曲がる、止まるは申し分なし。 乗った経験のある車種を思うと･･･ＤＴの2本サスＭＴＸプロリンク、ＸＴのモノサスでしたんで･･･ このＫＬＸは街中でも倒立フォークで小回りがしやすいですし河原なんかの堤防登ったりダートなどテクニック無しでもできるレベルで完成度は高いと思います。 やはり少々競技用の色が濃いい感じで少しの遠出でくたびれたりしますがOFF車としては優秀だとおもいます。 |
| 乗り心地 |
3
OFFはショウガナイ足ツキが苦しい。
|
| 積載性 |
1
積む所ありません
|
| 燃費 |
5
リッター20キロぐらいだったと思います。
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| 価格 |
無評価
どーなんでしょう？
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| 故障経験 |
フロントスプロケの隙間に尖った物が噛みこんでオイルシール突き破った事がありました。 もちろんハウジングも破損したんですがオイルシール2個重ねて漏れ止めしました。 スプロケのカバーの周りを見直ししたいですね。 |
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