初めての電気自動車、通勤代 黒字化のために購入しました。ベースモデルなので、バッテリーの劣化が激しく満充電で100km走れないし、暖房使えない(使うと走れる距離が減る)し、タイヤサイズが特殊で高いけど、近距離用途ではコスパ最強です。

前の緑のR2（CVT）が、割と呪われた子だったのと、MTにしたかったので、緑を3万円で下取りに出して、この子に買い替えました。燃費が通勤で18km/lとかなり優秀な良い子です。

以前はスターレットルフレFに乗っていました。ルフレが20万キロを超え、MTのグランツァを探していた時、ほぼ同じ値段で私の前に現れてくれたのが、このMR-Sでした。爽快な加速と個性的なハンドリングで私を楽しませてくれていましたが、2019年6月16日にMR-Sを降りることになりました。今までありがと ...