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  9. メインバッテリー交換 [低速たーぼ]

低速たーぼの"ねずみのね" [メルセデスAMG Aクラス]

   

整備手帳

作業日：2023年11月4日

メインバッテリー交換

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目的 修理・故障・メンテナンス
作業 DIY
難易度

中級
作業時間 1時間以内
1
メインバッテリー交換
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走行距離が３万キロを超えた事もあり、メインバッテリーを交換しました。
W176同様AGMバッテリーは突然死しますので、次のような症状が出たら交換をお勧めします。
・アイドリングストップに入るまでの時間が長くなった。
・頻繁にバッテリー警告がでる。
☆今回はVARTAのバッテリーを選択しましたが、純正もVARTAです（①）
2
メインバッテリー交換
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念のためボディーを養生します。
3
メインバッテリー交換
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上面のパネルを②の位置に指をひっかけて、手前にスライドさせて外します。
4
メインバッテリー交換
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③のドレインホースを外します。
5
メインバッテリー交換
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手前のパネルの内側角についているハーネスを④の位置のラッチを外し、上に持ち上げてパネルと分離します。
6
メインバッテリー交換
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【第一の罠】前面パネルは⑤の位置にある逆トルクス（E10）で固定されているのでこれを外します。
7
メインバッテリー交換
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結構深いのでエクステンションが必要です。このボルトはカバーからは外れて落ちないようになっているので完全に緩めます。
8
メインバッテリー交換
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前面のパネルを上に持ち上げて外します。
9
メインバッテリー交換
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⑦の10mmのナットを緩めてマイナスのターミナルを外します。
☆以下のような場合以外は電源のバックアップの必要はありません。今回もバックアップしませんでしたが設定は消えませんでした（サブがバックアップになる）。
・メインとサブの両方のバッテリーを同時に外した状態にする。
・サブバッテリーが上がってしまっている。
10
メインバッテリー交換
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プラスターミナルにかぶっている赤いカバーを外します。側面内側にあるハーネスボックスを外すために⑧の位置の13mmナットを外し、ハーネスボックスを分離する。
11
メインバッテリー交換
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ハーネスボックスは⑨のナット（8mm）で固定されているのでこれを外します。落とさないように注意しましょう。
12
メインバッテリー交換
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ハーネスボックスはサイドパネルの溝に通してあるので上に持ち上げて外します。プラスのターミナルから外したハーネスボックスから出ている⑩のケーブルを持ち上げると楽に外れました。
13
メインバッテリー交換
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これでサイドパネルが外せるので、上に持ち上げて外します。
14
メインバッテリー交換
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次にバッテリの上に乗っかているボックスを外します。マイナス同様⑪のナットを緩め、ボックスがバッテリにしがみついている足のラッチ外し、⑫の位置に適当な工具(今回は内張りを剥がすツール)を入れて端子を垂直に上に持ち上げれば簡単に外せます。
15
メインバッテリー交換
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バッテリにしがみついている足（⑬）
16
メインバッテリー交換
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外したケーブルやボックスは邪魔なので、とりあえず吊るしました。
17
メインバッテリー交換
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バッテリを固定しているバンドを外す為⑭の13mmを外します。【第２の罠】ボルトが余裕を持ちすぎて？上にかなり出ていますので、深いソケットレンチが無いとナットに噛みません。モンキーレンチでだましだまし緩めました。
18
メインバッテリー交換
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ようやくバッテリーが解放されました。
後は注意深く抜くだけです。
19
メインバッテリー交換
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新しいバッテリーを収めたら、逆の手順で戻していきます。W176世代に比べかなりめんどくさくなりましたが、手順通りにやれば難しい事はないと思います。
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W177 Aクラス バッテリー交換 バッテリー メインバッテリー交換
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