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今日は晴れて暖かかったので、キャリィの洗車&ワックス掛けを行いました。









午後からの洗車だったので、終わる頃には日が傾いていました。

洗車時に、荷台シートを外さないとアオリが洗えないので、少しメンドクサイですが、それ以外は問題なく【5ナンバー軽】を洗うよりも時間は掛かりません。









ツールロッカーが、サイドの空いたスペースを消して、頭でっかちなフォルムのバランスが良くなりました。
アルミホイールは純正ホイールと同じ12ｲﾝﾁ4Jを選び.最初はホイールが小さく見えて13ｲﾝﾁにすれば良かったかなと思いましたが、見慣れてくると似合ってると思うようになりました。

小回りがきいて、加速も良い。荷物の運搬能力は高いし、町乗り中心の普段の足としては最高。ミッションに6速目のオーバードライブがあれば言う事無し。

今日は朝から晴天。絶好の走行日和なので筑波山に出動してテストする事とした。




５月から行っている日本気化器製作所の２バレルシングルキャブレターのオーバーホール。切っ掛けはセカンダリーのダイアフラムが切れていて動作しない事だった。

中古のキャブレターを３個購入、使えるダイアフラムを入手。交換して終わりのはずが、ばらしてみると次から次に問題が発生。シャフトと軸穴にガタがあり直す事ができません。

このガタは元々のキャブ、中古の３個のキャブ全てにあります。

自力では解決出来ないので、キャブレター専門店に修理依頼する事としました。
元々のキャブを修理して、中古キャブは３個１で自力修理で暫定で取り付ける事にしました。




この５ヶ月間、キャブレターとの格闘だけではなく色々と修理を行いました。

1,標準装備の時計が不動。スピードメーターの針の振れが大きいのでメーター専門店に修理依頼。ついでにタコメーターも予防整備でお願いしました。.１ヶ月のスピード納期で対応頂けました。問題なく完璧な仕上がり。





2.購入時から車高が下げられていたので、ノーマルのフロントバネ、リア板バネを探して購入。合わせて社外品ショックアブソーバーの新品と交換しました。









乗り心地が良くなったのと、見た目もカッコ良くなりました。

しかし、問題が１つ発生。車高を上げた事でフロントタイヤがフェンダーからハミだしてしまいました。S54は特殊なサイズなので、合うホイールが見つかりません。純正ホイールが一番ですが、探してもない。今後の課題です。




3,５３年前のオプションのシートベルトを、汎用の新品シートベルトに交換。法律上はシートベルト無しでも良い年式ですが、安全性から必要と考えて交換。





本題のテスト走行は、常磐自動車道から。
足回り変更での直進性は問題なし、安定して走っている。

予備のキャブレターも５０００回転まで問題無く回るが、そこから吹けない。
セカンダリーのダイアフラムは直してあるが、上手く動作していないのか。又はシャフトと軸穴のガタ【すき間】から、エアーを吸い込んでいるのか。原因は分からない。
とりあえず、追い越し車線を他車の流れにのって走れるスピードは出ているが本調子からは程遠い。




筑波山到着後、軽く攻めて走行。ロールは思ったよりも少なく、良く曲がるようになった。
強めのブレーキでもフロントの沈み込みも少なく、荷重移動もスムーズだ。

S54の修理は、まだまだ残っていますが、これも楽しみとしてコツコツ仕上げて活きたいです。


朝日峠駐車場ては、久しぶりに【ぶるーぜっとんさん】と合流。楽しい時間を過ごさせて頂きました。
ありがとうございました。









今日、お会いした皆様お疲れ様でした。そしてありがとうございました。
次回も宜しくお願い致します。

小生のS54-A 4000回転から吹け上がりに鈍さがあり、いつもお世話になっている小島自動車修理工場で診断して頂くと、ニッキ製シングルキャブレターの2バレル目がダイヤフラムの動作不良により動作してない事が分かりました。
※また一つ不具合追加ですね。





筑波山仲間の【i氏】より、S54-A用シングルキャブレターをインマニ付で持っているので、譲っても良いよ。とのお話しを頂きステイホームではありますが、久しぶりの外出をする事となりました。




ｉ氏は自動車修理工場を営んでおられます。ｉ氏宅に到着すると、愛機DR30のエンジンオーバーホール中でありました。





















そして本題のキャブレターですが…何と2セットありました内1個はエキゾーストマニーホールド付。この2セットを激安価格で譲って頂きました。
※持つべきは友。ｉ氏に足を向けて眠れません。








元々付いているキャブレターと合わせて3個。良い所取りでオーバーホールを小島自動車修理工場に依頼します。
完了後は、ｉ氏に試乗して頂きたいです。

帰宅時に、初の高速自動車道を走行。ガラ空きでした。







レポートは次回に続く…

S54テストのブログで、イグニッションキーにONかOFFしかないと書きましたが、S54乗りの先輩からアクセサリーがあると教えて頂きました。







中央の位置【OFF】







右に回して【ON】







そして、左に回すと【アクセサリー】なんです。


シフトパターンも変則ですが、キーも今時の車とは違いますね。まさか左側に回るとは予想しませんでした。




まだまだ分からない事が多いので、楽しみに調べて行きたいですね。