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＠ヒバゴンの"モンキーバナナ" [ホンダモンキー125]

整備手帳

作業日：2022年10月7日

ガンシップの遺志を継ぐ者！

Item: ガンシップの遺志を継ぐ者！
Author: ＠ヒバゴン

先日GETしたワンズ管と、ガンシップで使用していたヨシムラ機械曲 R-77S サイクロンカーボンエンド(STBC) を合体させるのだｗ
先ずはストレートサイクロンを外しワンズ管のエキゾーストパイプを取付け。

合体してみると穴径が僅かに違ってて、ユルユル(汗)
また、ジョイントスプリングの長さが全然足りない(泣)

更には、アルミ製マフラーステーの強度が弱くグラグラ(滝汗)

パイプ接合部の隙間対策
手元には耐熱シール剤等無く、薪ストーブ煙突用に購入していたガスケットロープの切れ端が残っていたので、これを解いて三つ編みにして隙間に詰めることにｗ

まあまあ良い感じに隙間は埋まったが･･･後日耐熱シール剤をGETせねばｗ

マフラーステーの強度不足対策
3mmのアルミ板からステーを切り出してバックステップのブレーキシリンダー固定部とマフラーの固定部を連結！
大分マシにはなったが･･･板厚は5mm位欲しいなｗ

ジョイントスプリングの長さ不足対策
これはもう、注文するしかないｗ
フックの間隔は約102mmってところ･･･Net検索して、95mmのスプリングが見つかったので直ぐにポチっとな！

この状態でエンジン始動！
ストレートサイクロンよりも低音で若干静かかな？
ガンシップよりは音が大きい印象･･･
果たして走行性能は如何に???

黒いマフラーからチタン焼け色満載のマフラーにチェンジして気分は上々！
諸々揃ったら試走するのだ～♪

何シテル？ 08/18 18:28

＠ヒバゴンです。よろしくお願いします。農作業の傍らサボイア号弄っています　(^▽^)V

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