フォルツァ27のブログ一覧

今年初投稿ですね。
もう3月ですがあけましておめでとうございます🙇‍♂️

そして先日、毎年恒例のjabbit氏主催の富士ショート走行会に参加してきました！



昨年はあわやクラッシュ寸前かつタイム的にも大惨敗。


↑昨年のスピン。完全に逆を向いて「壁とキスする0.5秒前」状態

昨年との車の違いは
①脚のOHと仕様変更 (FR:5k→F:10k R:12k)
②235/40/R18 Z3→225/45/R17 71rs
にして挑みました！
要は昨年10月の宮ニキ走と一緒です。
目標は1秒アップの34.500以下でした。

結果は…34.985がベスト。


辛うじて34秒台には入ったものの、またも目標届かず惨敗ですね💦

それと想定外の暑さが原因か、朝イチしかタイムが出ないコンディションだったようでドライバーが習熟しきってないような1枠目が結局ベストという結果に終わりました。

【AM】
1枠目:34.985
2枠目:35.146
-お昼-
【PM】
3枠目:35.148
4枠目35.149
5枠目:35.198

と走れば走るほどタイムは低下（笑）
走り的には午後の方が良かったと思うんだけどなぁ…
でも35.1でずっと安定はしているし、今持てる自分の限界レベルで再現性高く走れてるということについては、満足することにしましょう。



走り出す前はこんなに綺麗だったタイヤも


2枠目以降はずっとこんな状態だったので、タイムも上がる訳ないかもw

タイヤも走り終わるとかなり熱を持った状態で、「あ、もう垂れたな」が最後は何となく分かるようになりました。
71rsは間違いなく良いタイヤですが、やはりこのタイヤカスが天敵ですかね。

富士ショートの最終目標は現状仕様で33秒台！
…と言いたいところだけど、何かしないと難しいかなと思ったり…思わなかったり…
正直あと1秒はかなり遠いですが、走り方の課題も色々見えてきたので、また来年にでもリベンジしたいと思います。






かっこいい写真も毎年ありがとうございますm(__)m



そしてご報告が。
2020年から所持していた2011年式トニーカート ですがKTエンジンと合わせて会社の知人に売却しました。知人なのでタイミングさえ合えばまた乗れる状態ではありますが、一先ずここで区切りとしました。

色々悩みましたが、理由として
①練習走行、そしてレースに出られない状態が続いている事
②走れないので毎回メンテナンスからやり直しで1度動かすことに相当な労力を強いられること
③年式も古くなってきており、今の仕様ではすぐレースに出られない事と、走っても何を変えても限界を感じ始めていたこと。
④4輪の走らせ方を覚えたい理由と目標が出来、4輪でのテクを磨きたいということ。

この辺が主な売却理由です。
改めて時間にすると丸6年、相棒でいてくれてありがとう。そしてKTエンジン…最高に刺激的な体験をまた社会人になって、することができました。
後悔があるとすればカートに復活してやる気満々、まだ時間もたっぷりあった時にコロナで計画が崩れてしまったことかなぁ…けどこればかりは仕方ない。改めてありがとう。

レンタルとかではまた走る気満々なので、いずれ気持ちが向いたらカートにも再開しようと思います。













そしてその方に合わせて、通勤で使用していたレガシィ号もセットで売却しました。




レガシィ君も良く走ってくれて、子供や家族を乗せるのには本当に便利でしたが、また別の縁があり合わせて売却しました。
またその話は次回以降に書かせてもらいます。

というとこで、再び今年から改めて「通勤快速子育てBRZ」の復活です！笑
普段乗りでは丁寧に、サーキットでは繊細かつ大胆に走らせていきたいと思います。

ということで長くなりましたが、改めて今年もよろしくお願いします。

またまたお久しぶりなブログです。

11月になってしまいましたが先日「宮ニキ走行会@本庄サーキット」に参加してきました！




実は夏に1度だけフリー走行枠で、1本走っており本庄サーキットは2度目。
しかしながら知人がほぼ0で、１人参加の走行会は初めてでした。

やや不安な気持ちがありながらも、皆さんの雰囲気も良く再三アナウンスでも「安全第一」を伝えてくれていたので、気持ちよく走れました！

ガッツリ走ったのは今年2月の富士ショート以来で、足回りの仕様変更やタイヤを変えての初走行でもあったので、特に不具合が起きないようにと心がけていました。



(ダンパーOH以外、基本DIYで定盤とアライメントゲージを手に入れて調整してみました。また別途書きます)

さて今回の宮ニキ走は、12分×6枠走れたので、1枠約10周程度、計60周しっかり走って来ました！

各々のベストが
1枠目:46.694
2枠目:45.746
3枠目:45.516
〜昼休み〜
4枠目:45.312
5枠目:45.251
6枠目:45.265





午後は44秒台を目指してましたがそんなに甘くはなく5枠目の「45.251」がベストタイムでした。
全セッセションのセクターベストを繋いでも「45.032」だったので、ある程度今回のベストは出せたと思いました。

ただ実は1枠目の後問題が。
走行後ふと全体を見回すと…「なんか右フロントだけやたらキャンバー付いてね？」と。
原因はキャンバーを変える4箇所のボルトが右フロントのみ緩んでおり、走行後にキャンバーが変わってしまっていました💦

(写真はZC6時代のもの)

今回はとりあえず増し締めをして、直線で手を離しても真っ直ぐ走っているし違和感ないのでその後は調整はせずそのまま走りきりました。
OHに出してメーカーから戻ってきたとはいえ、油断は禁物ですね。








カッコいい写真やじゃんけん大会での豪華景品等、なかなかこんな走行会無いんではないでしょうか？
主催、運営の皆さんに感謝です！m(_ _)m

そして1人での参加だったとはいえ、何気に色んな方と交流させて貰いました。当日お世話になった皆さんありがとうございました！m(_ _)m

宮ニキ走自体は次回もあるので是非行きたいですが日程が微妙です…
本庄の次回予定も未定ですが、44秒には入れたいのでまたリベンジに来たいと思います！

ZD8型に乗り換えて、初めてのツーリングに行ってきました！

主に碓氷峠〜嬬恋パノラマライン〜榛名山のルートでツーリングに行ってきました！




メンツは一見全く交わらなそうなこの4台（笑）
それぞれに個性があり、並んで走るだけで中々良い光景でした！

そして特にやばいのがやはりコイツ
ロータス エキシージ！
3.5L スーパーチャージャーで、車重は1200キロ台…
速いに決まってますね（笑）





この車…もう既に約7年前？！
にも少し乗せてもらったんですが、その時より更に進化してました。

ザ重ステのハンドル。走り出すと砂利等を巻き上げ常にパリパリ、しゃらしゃらと音から感じるレーシングカー的フィーリング。アクセルを踏めばどっからでも加速するパワー。
公道を走れる車の中では最高の運動性能を持った1台だと、改めて思いました！
昔からエリーゼ、エキシージは興味あったけどやはり最高でした✨

これなら今の価格で1000万円してもしょうがないかな…と思ってしまいました。つか寧ろ安いくらいなのかも…
(恐らくこんな車2度と出てこないだろうし、レトロスポーツカーより遥かに年式が新しいしので、意外と穴場かもしれません)







そんな4台でひたすら走り回り、無事安全に走り切りました！





最後は久々にディーズガレージに寄り、イニシャルdの雰囲気と恒例のプリンを家族のお土産に買って帰りました！



※写真は撮り忘れたのでホームページより

ツーリング自体がほんと久々でしたが、サーキットだけでなく偶には仲間とわちゃわちゃしながら走るのも良いですね！

またこの面子で次回も行こうとなってるので第2回も楽しみです(^^)

先日グランツーリスモ仲間が富士ショートコースで主催する「jabbit走」に参加してきました！





今回は計40台がエントリー。
35GTR、ポルシェ等、普段中々見られないようなメンツが集まるのも楽しみな一つです。


自分の車はまだ走行距離約1800kmのど新車でしたが、クーリングも含め計80周しっかりしばいてきました！（笑）
ベストタイムは「35.573」






2年前、ZC6のベストが「35.655(+0.082)」

…え？
最低でも34秒台と思っていたのですが、まさかの0.082秒しかタイムアップできず大誤算。

挙動的には後ろがバタバタと落ち着かず、もっと早くアクセルを踏みたいのに各コーナーでお尻が出過ぎないように我慢しながらの走り。各コーナーで何度も飛びそうになり、チグハグな感じが物凄く気になったしやや怖かったです。
2年前はそんなフィーリングなかったんだけど…

理由は恐らく「リアメンバーカラー」が流用出来ず未装着だった事。まだ装着してないので分かりませんが、このパーツがやはり1番効果テキメンだったようです。このフラフラ感、ZC6の最初の頃のサーキット走行を思い出しました。
ZD8になってあんまり話題になってない気がするけど、マジでリアメンバーカラー絶対入れた方が良いと思いましたし、これだけはすぐ改めて買って装着します。

動画でもあるように、1コーナーでイン巻きしてかなりヤバい紙一重のスピンもしました。正直この仕様の走行はもう嫌だな😅
いきなりやったかと思ったので本当にぶつからなくて良かった…💦


そして荷物を積めるだけ積み込んだけど、カートに比べて準備＆片付けがほんと楽だなーと思いました（笑）











ZD8になって積載量が減ったと書かれてましたが、18インチ4本、工具、椅子、旅行用荷物、ジャッキ、ウマ、部品等々結構思ったより載りました。

カートに使っていたアルファノで2年前の走行データとも比較出来るので、後日詳細を検証したいと思います。
…なんか火がついてきたぞw


兎にも角にも2年ぶりに参加できて、とっても楽しい週末でした！✨




最後は毎度のグランツーなリスモの仲間と📷

遂に2024年もあと数時間で終了ですね。

振り返ると昨年の今頃は妻が入院していて、長女と2人で頑張っていたのがまだ１年前なのかと錯覚するくらい、家族・職場・家・車等、全てが変わった大変動の1年でした。
恐らく人生でこれ以上イベントが詰まった1年は無い気がしますが、基本全ていい方向に最終的に着地出来たのが何より本当に良かったと思います。

そして一昨日はなんと、今年は諦めかけていたレーシングカートの走行に約1年半ぶりに行ってきました！
新しい職場の近くの席に、今年も全国大会まで出てカートをやられている方が居て、元々顔見知りだった為、毎日のように「走ろうよ〜」「これがあーでさ」なんて話に刺激され続けた結果です（笑）

しかし何せ久々すぎて色んなパーツ、特にブレーキはホースからフルードが漏れる状態だった為1からOHメンテ。マシンも13年落ちの為必要パーツはヤフオクで落とし、夜な夜な抜け出し寒いガレージで整備をして、何とか無事に1日走行する事ができました！











レガシィを選んだ理由もこれにあったので、年内にやりたい事が1つできた感じで感無量です。

そして今年1年改めて感じたのはやはり「健康が第一」という事。
元気じゃないとやりたいことも何もできないし、家族にも迷惑かけるし、何せつまらない！
自己管理をしっかりしながら、仕事・家族・趣味のバランスを取りつつ、楽しむとこは楽しみ、2025年も充実させていければと思います！

ZD8も2月に富士ショートで走る予定があるので、またこちらでも情報共有させてもらえればとと思います！




改めて1年ありがとうございました！
良いお年をお迎えくださいm(_ _)m



(次女にデレデレなじいじです笑)