燃費とパワー、快適性は相反しますね

燃費と税制面の低さを取るなら間違いなくハイブリッド車を買えばお得。
と、購入時に嫁さんと相談してました。
ただ、ガソリン車とハイブリッド車の値段差に嫁さんは今ひとつ乗り気ではなく、また、30プリウスやアクアのハイブリッドバッテリの交換費用が一撃15万コースって知ってますし、大体のところ12万キロ超えると交換率の高さも上昇し始めます。

出足から60キロ程度まではどんなに努力してもハイブリッド車には敵わないと思いますがそこを超えるとガソリン車が優位に立てる部分が増えてくるかと。
現に長距離の釣り移動にて実測した場合、同型車で定員、積載量ともにほぼ同じにすると燃費の差はグッと縮まり、高速道路の追い越し加速や登坂路走行ではガソリン車に軍配が上がるようにも感じます。

ハイトな車なので空気抵抗は大きく、前車のウイッシュと比べて200キロ以上重い車体を考えればエアコン全開の夏場でリッター当たり1キロ低下は大健闘だと思いますが、嫁さんからは『ガソリン入れるの多くない？』などと…。
燃料タンクが5リットル減ったのって地味に痛いなぁと。航続距離で60キロ、2日分の通勤距離かぁとも思ったり。

まぁ往路の30%は渋滞だし、仕方ない部分はたくさんありますが、明日もエアコン全開で通勤しますか！