交換周期はなぜこうもまとまってやってくるものか。

エアコンレスなので今の時期は雨が降ると我慢比べのスタート。
汗だくだく。





なんだかギアの入りが渋くなってきてたのでミッションオイル交換。
入れたオイルは「ワコーズのＲＧ７５９０」

渋みは無くなった。
シフトフィールがニュルンという感じになった。

まぁ定期メンテナンスということで。

んでついでにエンジンオイルも交換。いつものレスポ 　ロードスポーツ。
最近、というか今日知ったのだがレスポ　ロードスターではなくレスポ　ロードスポーツだった。いままでずっとレスポ　ロードスターだと思ってたで！過去の整備手帳、全部レスポ　ロードスターなのがその証(笑)

継足用オイルが無くなるまでこのレスポ ロードスポーツ以外つかえないという呪縛。

デフオイルも本来ならば交換周期なんだけども。一度に交換すると来月に車検を控えた手前、金銭的に超厳しくなっちゃうのでデフオイルは先送り。まぁオープンデフだしオイル交換は多少アバウトでも問題ないだろう。



気がつけば色んな交換タイミングが一度に押し押せてきた。

クラッチレリーズそろそろＯＨ
ブレーキ・クラッチフルードそろそろ交換
タイヤそろそろ交換
タイベルそろそろ交換

どこまで自分で整備して何を車検の時についでにお願いするか悩みどころ。
タイベルは手伝って頂ける方が居たので自分でやる予定。
これもまたついでにクランクプーリやらＷＰプーリなんかをエアコン＆パワステレス車用のシングルタイプにしちゃうか悩みどころ。シングルタイプのプーリにダンパーがついてないから高回転時にウンヌンとかいう情報もあったりで更に悩ませてくれる。







ヤフオク眺めて落札とかしちゃってる場合じゃなかった(笑)