【備忘録】24ヵ月車両検査整備

購入より2年が経ち、車検を受けた。
2年で約63,700km走行…故にアチコチにガタが…
見積りでべらぼうな額になっていたが
優先順位をつけて、主要なところだけに絞っての整備とした。

今回の整備内容は以下の通りである。

ブレーキキャリパー　オーバーホール
エンジンロッカーカバーパッキン交換
サーモスタッド交換
プラグ交換
リアスタビリンク交換

上記に加えて、油脂類の交換

エンジンオイル交換
オイルフィルター交換
リアデフオイル交換
クーラント交換
クラッチフルードも様子見の為、交換


ミッションオイルはクラッチ交換時に交換済なので、タイミングずらして交換予定。

分解整備して頂いたフロントキャリパー。

ブレーキフルードも交換したからか
ペダルのタッチはリニアに感じる。

ロッカーカバーパッキン交換ついでの

プラグ交換も行ったが、NGKのイリジウムにしてみた。
新車から着いていたと思われるプラグの電極は
さほど減っていなかったようだが
新調した事によるのか、出足が軽くなった。

備考：

走行距離：94,054kmにて施工。

余談ではあるが、今年はタイヤも購入せねば。
まだまだネガが残っているが、少しずつ、様子を見ながら施工していきたい。

冬には新車より17年経過だが、これで少しは安心できる。


夏が終わったら、アライメント調整したいと考える。

古くなったが、走りは一級品と思う。
レガシィはスバルの素晴らしい“遺産”だとつくづく感じる。


五感を使い、リニアでどこまでも走りたくなる…

そんな車に乗ると、つい距離が伸びてしまうのは不思議な魅力だ。