オイルクーラー設置＆オイル交換

暑い中、重い腰を上げて2日掛かりでオイルクーラー設置しました。

ブツはGReddyのGR1208。
コア12段ホース径#８です。
本来青いコア本体ですが耐熱銀で塗装。
※ 黒が良かったのだが手持が銀だった。

バンパー外して大凡の設置位置を確認し、先ず右上の取付ステーをカット。
次に真後ろに有るエアコンプラグキャップの干渉を斜めに削った。
間違いなくバンパーには干渉する筈だがここしか設置位置は考えられなかった。
(ラヂエター&エアコンコア前は避けた)

一番面倒なのはホースフィッティングのカット&組付け。

バンパー外しからの設置場所考察と
大凡のホースセッティング迄で一日。

翌日に設置場所の穴開け〜サンドイッチブロックの設定。
サンドイッチブロックの取付位置の自由度が低く難儀。
ここは油温・油圧計も付けたいが為に困難に！
解っていればセンサーアタッチメントを買ったり、フィッティングの角度違いを入手して置く等々したのだが・・・。

まぁ、暑い中熱中症にもならずに加工取付オイル交換迄終えました。

お金に余裕の有る諸氏はショップ任せが良いのでしょうが、イヂり好きならDIY。

右上カットしてフリーながらガッチリ付きました。

サンドイッチブロックはこの向きで回転の自由度は５度くらいしか無くビビリつつ設置。

直ぐ上にベルト＆プーリーが！
きっとオイルパンを削れば下向きに着きそうですがそれは止めました。

ナンバープレート裏のバンパーフィンに干渉する所だけカット。

思い通りにぱっと見オイルクーラー見えない様に設置完了。
この後コース走行で油温を確認し、高い様ならコア前グリルカットも視野に。
( 牽引フックは黒塗ですがクスコ製)

総走行距離２５９５５ｋｍ

前回のオイル交換からこんなに距離伸びてたが、ＦＳＷ２本のみだから良し。
だがオイルは黒かった(汗)

総オイル量は約３㍑です。