早速実行しました。んで、効果のほどは･･･(汗)

恐怖の･･･、


アーシング、
コンデンサー、
キャパシタ外し(笑)


会社の駐車場でバッテリーのマイナス端子から外して絶縁テープで覆って完了♪


早速、試し乗り･･･。


あれっ！？　　･･･違和感がナイ。
と言うことは･･･、効果なし！？


しかし、アクセルを踏み込んでみると、3000回転辺りで若干のモタツキを認識。
（誰がなんと言おうと、モタツキがありました！　　･･･たぶん、いや絶対に･･･！？ う～ん･･･）


で、目的地のパープレ地下駐車場に到着したら、逆の手順で接続。


そして、試し乗り。


わぁ～いﾟ.+:｡(ﾉ^∇^)ﾉﾟ.+:｡


やっぱり、違いました(喜)


低速トルクは差ほど違いを感じませんでしたが、加速がスムーズです。
全体的に軽いです。
一番の違いは2000～3000回転の伸びでした。
アーシング、コンデンサー、キャパシタのどれかが効いています。





良かったぁ･･･。

（*⌒∇⌒*)テヘ♪



と言うことにしておこう(笑)