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2009年05月12日

内容公開～♪

どもぉ～♪

さて、ＧＷ中にウチのインプちゃんが

『バージョンアップ』しましたｗｗｗ

この方も色々言ってますが…

メニューとしては

メインＣＰＵによる現車セッティング
東名製　エキマニ＆タービンサポートパイプ
ＪＵＮ製　強化アクチュエーター
ＨＫＳ製　ＥＶＣⅤ

って感じッス

パワー＆トルクも良い感じ♪

ただし１つだけ問題が…

ちょっと全開にすると

あっと言う間に

油温が１００℃超えッ！？（泣）

オイル関係のバージョンアップも必要です……

っても、次は…

アシかな？かな？？(￣ー￣)ﾆﾔﾆﾔ

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Posted at 2009/05/12 22:57:21

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宮なんとかさん 2009年5月12日 22:59 ボクは文句しか言ってませんｗオケネもちー(´З｀）ﾁｪｯ	コメントへの返答 2009年5月15日 8:44 確かに…ｗｗｗもうありません…orz
Ｒｅｎｏ（仮） 2009年5月12日 23:30 なんか最近みんなイジリ度がすごい事に・・・おじさんついて行けません(爆	コメントへの返答 2009年5月15日 8:45 いやいや、普通ですよ普通（笑）Ｒｅｎｏもイジっちゃいましょ～ｗ
のりすけ兄さん 2009年5月12日 23:36 おお！一気にグレードアップしましたねぇ。油温はオイルの銘柄だけでも多少是正できると思うので試す価値ありですよぉ。(^-^)v	コメントへの返答 2009年5月15日 8:46 一気に逝っちゃいました。ですねぇ、まずはオイルから変えてみま～す♪
がんしっぷ＠黑鐵改・焔月 2009年5月12日 23:42 スゲー！！いったいウマ何匹分になったんだろう？	コメントへの返答 2009年5月15日 8:47 んと…３４０頭分だったような…ｗ
てらちゅう 2009年5月12日 23:57 うわぁぁ～！いいなぁ～！現車セッティングまでするとは・・・(；・∀・) 速くなりました？低速トルクってどうなんでしょう？細くなっちゃいました？？私もＨＫＳのメタルキャタライザー欲しいんですよねぇ・・・。ローン組んじゃおうかしらん（笑）	コメントへの返答 2009年5月15日 8:50 セティングしてるんで低速トルクもちゃんとありますよぉ～♪ キャタライザー…ポン付けでは低速トルクが細くなっちゃいますねぇ～。やるならセッティングも一緒に！！
すなくじら 2009年5月13日 0:35 というか先に脚でしょ～★ パワーよりも脚の方が重要ですよ～	コメントへの返答 2009年5月15日 8:51 まぁ、そうなんでしょ～けど…先にパワーでした（爆
まつ＠ロド 2009年5月13日 0:59 自分の周りは皆凄いなぁ(；´∀｀) 自分は資金がががさて･･･脚いっちゃいましょう(・∀・)ﾆﾔﾆﾔ	コメントへの返答 2009年5月15日 8:52 大丈夫！！なんとかなるってｗｗｗ逝っちゃうかぁ～(￣ー￣)ﾆﾔ
seri 2009年5月13日 1:59 オイルクーラーという選択肢がない（笑）	コメントへの返答 2009年5月15日 8:53 だって…だって…オケネ無いんだモン！！ｗｗｗ
銀’s 2009年5月13日 7:58 ここまでやったらスーパーオリンズ以上ですなｗ	コメントへの返答 2009年5月15日 8:53 スーパーオーリンズ……(￣ー￣)ﾆﾔ無理orz
ニコ＠ZC6-E 2009年5月13日 8:48 いいな～いいな～♪	コメントへの返答 2009年5月15日 8:54 ニコさんも逝っちゃいましょ～♪
神崎　ひろ 2009年5月13日 13:14 おぉ、すごい乗ってみたいですのぅ～助手席に(笑) オイルクーラーのバージョンうぷで全開仕様に！	コメントへの返答 2009年5月15日 8:55 運転席でもＯＫですよ？(￣ー￣)ﾆﾔ早めに入手したいッス…(A；´･ω･)ﾌｷﾌｷ
ゆきぼん改 2009年5月13日 19:25 てっきり、タービン交換したのかと・・・駅前のを使って（爆お次は、黒い人と仲良くオイルクーラー追加＆ラジエータ容量ｕｐですね、分かりますｗ	コメントへの返答 2009年5月15日 8:56 駅前のって…ｗｗｗ仲良く交換できれば良いですが…資金が（泣）
ＷＲＸ 2009年5月14日 22:50 あれ？ボンネットとかはいかなかったんや～（爆）まずは中身からですか～！見えない部分も肝心ですからね！	コメントへの返答 2009年5月15日 8:57 外装は後でも良いかなぁ～、とｗｗｗ
み。＠VAB-A 2009年5月15日 9:29 また派手に行きましたなｗｗｗなんか周りの車が軒並み340馬力クラスなんですが(爆	コメントへの返答 2009年5月15日 18:15 やりすぎちゃいました……（苦笑）にゅ？み。さんもやっちゃえば良いと思うよ？ｗｗｗ

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宮なんとかさん 2009年5月12日 22:59 ボクは文句しか言ってませんｗオケネもちー(´З｀）ﾁｪｯ	コメントへの返答 2009年5月15日 8:44 確かに…ｗｗｗもうありません…orz
Ｒｅｎｏ（仮） 2009年5月12日 23:30 なんか最近みんなイジリ度がすごい事に・・・おじさんついて行けません(爆	コメントへの返答 2009年5月15日 8:45 いやいや、普通ですよ普通（笑）Ｒｅｎｏもイジっちゃいましょ～ｗ
のりすけ兄さん 2009年5月12日 23:36 おお！一気にグレードアップしましたねぇ。油温はオイルの銘柄だけでも多少是正できると思うので試す価値ありですよぉ。(^-^)v	コメントへの返答 2009年5月15日 8:46 一気に逝っちゃいました。ですねぇ、まずはオイルから変えてみま～す♪
がんしっぷ＠黑鐵改・焔月 2009年5月12日 23:42 スゲー！！いったいウマ何匹分になったんだろう？	コメントへの返答 2009年5月15日 8:47 んと…３４０頭分だったような…ｗ
てらちゅう 2009年5月12日 23:57 うわぁぁ～！いいなぁ～！現車セッティングまでするとは・・・(；・∀・) 速くなりました？低速トルクってどうなんでしょう？細くなっちゃいました？？私もＨＫＳのメタルキャタライザー欲しいんですよねぇ・・・。ローン組んじゃおうかしらん（笑）	コメントへの返答 2009年5月15日 8:50 セティングしてるんで低速トルクもちゃんとありますよぉ～♪ キャタライザー…ポン付けでは低速トルクが細くなっちゃいますねぇ～。やるならセッティングも一緒に！！
すなくじら 2009年5月13日 0:35 というか先に脚でしょ～★ パワーよりも脚の方が重要ですよ～	コメントへの返答 2009年5月15日 8:51 まぁ、そうなんでしょ～けど…先にパワーでした（爆
まつ＠ロド 2009年5月13日 0:59 自分の周りは皆凄いなぁ(；´∀｀) 自分は資金がががさて･･･脚いっちゃいましょう(・∀・)ﾆﾔﾆﾔ	コメントへの返答 2009年5月15日 8:52 大丈夫！！なんとかなるってｗｗｗ逝っちゃうかぁ～(￣ー￣)ﾆﾔ
seri 2009年5月13日 1:59 オイルクーラーという選択肢がない（笑）	コメントへの返答 2009年5月15日 8:53 だって…だって…オケネ無いんだモン！！ｗｗｗ
銀’s 2009年5月13日 7:58 ここまでやったらスーパーオリンズ以上ですなｗ	コメントへの返答 2009年5月15日 8:53 スーパーオーリンズ……(￣ー￣)ﾆﾔ無理orz
ニコ＠ZC6-E 2009年5月13日 8:48 いいな～いいな～♪	コメントへの返答 2009年5月15日 8:54 ニコさんも逝っちゃいましょ～♪
神崎　ひろ 2009年5月13日 13:14 おぉ、すごい乗ってみたいですのぅ～助手席に(笑) オイルクーラーのバージョンうぷで全開仕様に！	コメントへの返答 2009年5月15日 8:55 運転席でもＯＫですよ？(￣ー￣)ﾆﾔ早めに入手したいッス…(A；´･ω･)ﾌｷﾌｷ
ゆきぼん改 2009年5月13日 19:25 てっきり、タービン交換したのかと・・・駅前のを使って（爆お次は、黒い人と仲良くオイルクーラー追加＆ラジエータ容量ｕｐですね、分かりますｗ	コメントへの返答 2009年5月15日 8:56 駅前のって…ｗｗｗ仲良く交換できれば良いですが…資金が（泣）
ＷＲＸ 2009年5月14日 22:50 あれ？ボンネットとかはいかなかったんや～（爆）まずは中身からですか～！見えない部分も肝心ですからね！	コメントへの返答 2009年5月15日 8:57 外装は後でも良いかなぁ～、とｗｗｗ
み。＠VAB-A 2009年5月15日 9:29 また派手に行きましたなｗｗｗなんか周りの車が軒並み340馬力クラスなんですが(爆	コメントへの返答 2009年5月15日 18:15 やりすぎちゃいました……（苦笑）にゅ？み。さんもやっちゃえば良いと思うよ？ｗｗｗ

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