momsumのブログ一覧

吸気がエンデュランス パワーフィルター
排気がビームス corsa evoステン

の時は加速が普通で最高速が110㎞

アドプロ プーリー14度
アドプロ WR16g
キタコ プーリーボス
シム0.3㎜
デイトナ 強化ベルト

に交換して加速ちょいupで最高速が125㎞

アドプロ クラッチ+純正クラッチスプリング
アドプロ センタースプリング
アドプロ スプリングベアリング
アドプロ WR17g
タイホンダ ドリブンセット

に交換して加速が劇的にupして最高速が120㎞

加速が異常によくなりすぎたのが目に見えてわかる。

よく信号待ちで青に変わる寸前の赤で走り出すバイクの人達いますけども、普通に青になってからなんも考えずにスロット回しても次の信号の手前では大体追いつくくらいの加速があって、相手に煽ってるって思われるのも嫌なんでもう少し抑えた方がいいと思うし。

色々考えてクラッチアウターがまだノーマルなので
軽量すれば、バランスとれるのかなって。

アドプロのクラッチアウターがどこにも
メーカーにもないので、アドプロよりも
軽いkosoクラッチアウターを発注した。

ちょっと加速が落ちて最高速が125㎞に
なればいーなーって思ってる。

街乗りにピッタリの加速度で、最高速125㎞
出るバイクで高速追い越し車線を120㎞で走行、
余力がある状況にもしておけば燃費もステイ
っていう感じになるんだけど、欲張りすぎかなw

最悪今のままでもいいっちゃあいいんだけどね。

見た目の方も大体落ち着いて来たと思うんだけど
あと二箇所位は弄りたいかな。

以前購入したアルミの延長ハンドルクランプを
取り付けて、今つけてるセパハンをまっすぐ立ててストレートにしたいの。

でもブレーキの線とかがパツパツになって
届かないから、延長しないといけないし。

あと110㎜ロンホイして後ろタイヤを、



13インチ+ワイド化したい！

この２つが出来ればクルーザーバイクの
フリスコスタイルみたいな形が出来上がるんだけど
まずはお金がかかりますな落




現状はこんな感じ。
程良く目立ってキビキビ走るこのコが
ホントに愛おしいw

とうとうクラッチ側弄りました。

タイホンダドリブン
タイホンダムーバルドリブン
アドプロクラッチ
純正クラッチスプリング
アドプロセンスプ
アドプロベアリングスライダー

そしてアドプロWR17g

走ってみた感想、滑らか過ぎて
気づいたら80㎞超えちゃうw

段々とエンジンが頑張ってる音が
するスピードが上に上になってくるw

取り敢えず慣らして、引っ張って取って
しまったタコメーターも付け直してから
データ取りしたいと思う。

でも、このまま燃費もステイならば
現状維持でもいーかも。

あとは先日のツーリングで腰がやばかったので
エンデュランスのローダウンシートと、
先日一ノ江にりんかんで安売りしていた
ショートレバーも取り付けました。







帰り道の23㎞走行での感想は
ホールド感がupしたので負担
は減ってるっぽい！
足つきも少し良くなったし！

次はブレーキの線延長してハンドル
ポジション、変えたい、、、

職人さんのスクーター乗りの方々とツーリングに行ってきたよ。
朝七時に外観と4号線のトコにあるマックに集合。
自宅から1時間15分と出たので5時45分に出発した
のだが、日曜日の早朝という事を加味してなかったので
6時15分には到着してしまったw

ゆっくり朝マックした後に皆様集合。





秩父の安田屋目指して下道で出発。



途中道の駅的なトコで休憩して
10時45分に安田屋に到着。

開店前ですでに2組並んでおられて
開店時には満席、終わった頃には
30人程人が並んでおられました。

大体がバイク乗りの方でしたね。



ちゃんおつには量的にちょっと多かったけど
無事完食出来ましたw

帰りは下道で埼玉県をぐるりと回り
途中三度程休憩を取りながら走って
集合地に戻ってきました。

走行距離300㎞。

プーリーとWR交換して加速が改善されたので
なんとか皆様についていける事が出来ましたw

やっぱり、皆様やっておられるので
やらなきゃあいけないと思ってまう
人様に影響されやすい77年式ちゃんおつ。

粘着があんまりないのがリムステッカーなの？

わからないけど、とりあえず貼り付け。
念の為、ドライヤーで温めながら仕上。







まぁ、なかなかな感じですね。

近日更新
駆動系カスタム予定の巻
ブレーキレバーが30%オフの巻
ドラムブレーキアジャストナット装着の巻

いつも通り、ネットサーフィンしていたら
なかなかイカすハンドルを見つけた。

しかも安い！




トクトヨのセパハン。

速攻手配、仕事後に事務所で交換作業。

これが手間取ってしまい、どハマりした。

くいくいタコメーター引っ張ったら
抜けちゃって、カウル全外しするの面倒
だったからカウル外すカスタムする時に
直す事にした。

本当はハンドル高めに、そしてフラットに
したかったけど、配線の問題で出来ず。
現状の配線で突っ張らない落とし所が
なかなか見つからず。

なんとかハンドルの形の落とし所を見つけたのに
またもミラーがロングスクリーンに干渉。

結局このスタイルに妥協した。










デイトナのスマホホルダー、も取り付けて
とりあえず完成。

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