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イイね!
2019年08月01日

バネカエマシタ

バネカエマシタ そう言えば、バネカエマシタ。
ナビックのスプリングです。
フロントはメインスプリング10Kにヘルパー組み合わせ。
どこのバネにするか迷っていましたが、嫁さん対策で車検の時にナビックさんでこっそりつけてもらいました(^^;)

替えなきゃいけない部品があったから車検代少し高かったという程で乗り切りましたよー(^^)
宅配で部品届くとバレちゃいますからね(^_^;)

因みにリアはメーカー不明の中古、8キロです。

フロントはヘルパーのおかげか以外と乗り心地が良いのですがリアは通勤には少し硬い。けど楽しい。

サーキットでは今までの乗り方ではダメって感じ、タイヤに負担かけてしまうばかりで乗れてない感ハンパない(^^;
でも、タイムは悪くないのでもう少し練習して、セッティングも出たらタイム更新できるかも。

タイヤをハイグリップに替えたら、難なく自己ベスト更新!
でも前より乗れてない感じ(^^;;

調子に乗ってフロントスタビをリンク部分だけ外してみたらダンパーとのバランス崩れてぴょこぴょこ暴れてビックリ。

上手く行ったり、行かなかったり。
弄って、走って、楽しいなぁ(^^)



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Posted at 2019/09/27 12:52:50

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この記事へのコメント

2019年9月27日 13:42
ヘルパー使うメリットは何かな?良く判らんが、全然スムーズに乗れてたで〜(^^)
コメントへの返答
2019年9月27日 14:15
ヘルパーのメリットですか。
PONSUKE-に難しい事はわかりませんが、
ハイレートで短くなったバネにプラスすることで伸び側のストロークを確保して接地性や乗り心地が向上するって感じでしょうか。(合ってる?)

まだまだ車に乗せて貰ってる感じなので、もっとコントロール出来るようになりたいです(^^)
2019年9月27日 16:53
バネレートだけ観るとサーキットスペックですね🏎️

リンク外すとピョコピョコ
やはりバランスなんでしょう
車は。
コメントへの返答
2019年9月27日 17:00
何事もバランス大事ですね(^^)

ピョコピョコはダンパーを固めに調整して落ち着きました(^-^)

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「必要十分 http://cvw.jp/b/2962977/48369481/
何シテル?   04/13 16:54
ぽんすけぇ改めPONSUKE-です。よろしくお願いします。

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