ほのぼの走行会 in MLS (モーターランド鈴鹿)

昨日3月19日にほのぼの走行会に参加してきました。

タイトル画像の通り、軽からインプレッサSTIまで多彩な車が参加していました。

1ヒート15分で正回り、正回り、逆回り、正回り、正回りの5ヒート走れます。

タイヤはTOYO R1R 195-50-R15 21年16週製造の新品です。

ということは約1年間倉庫だったんだ。

この仕様で、10年前に49秒75が出てます。

どうだったかというと、1ヒート目 52秒52。まさかの3秒落ちでした。

タイヤの空気圧は冷えている状態で180kpa、あったまって200kpa。ダンパーは一番固い状態から180度戻し。

いやー遅い。あたりまえですが、前回走った5年落ちのZIIIよりはフィーリングは断然良かったです。

2ヒート目、慣れてきたのか51秒66。1秒上がりました。

3ヒート目、逆回り。15年くらい前にも走ったことがあります。久しぶりなので、走りずらいかなと思っていましたが、なかなか面白いです。全然違うサーキットを走る感覚です。

4ヒート目、また正回り51秒53。0.1秒速くなりました。

ここで、ダンパーを一番固い状態から90度戻しで走りました。

まあ、こんなもんなのでしょう。

遅い原因はわかってます。まず、筋力。外周の高速コーナーで体が横Gに耐えられません。踏ん張れないので、怖くてアクセル踏めない。あそこでリヤが滑ったら絶対立ちなおせない。そして結構車がロールするんだよなあ。

そして反射神経。10Rのヘアピン2か所の車の挙動が速すぎて、ここも立ち上がりでアクセルが踏めません。アクセル踏めばハンドル切らなくてもくるんと車が曲がってくれて、きれいに立ち上がれることが分かっているのですが、そのくるんの挙動が速くてついていけないのです。なので、アクセル踏めないので、アンダーステアが出て曲がり切れない感じです。

走っていると、インフィールドで前の車に追いついて、外周で一気に離されます。

1ヒート15分は丁度良いですね。それでも疲れるので、常に一番最後にコースインして、一番最初にパドックに戻ってきていました。

5ヒート目は雨が降ってきていたので(ハーフウェット)、タイヤとか助手席とか工具とか片付けてから車重が重い状態で、ダンパーも一番柔らかくして走しりました。0.6秒遅くなりました。走ったフィーリングが車重軽くしてダンバー固くした状態とあまり変わらないんです。鈍いのかなぁ。

また、がんばります。

もう、サスペンションもエンジンもドライブトレーンも仕様は変えません。

このままで走り続けます。

ほのぼの走行会スタッフの方々、お昼ご飯の用意とか、旗振りとかお疲れさまでした。

ロードスターがきれいだと皆さん褒めてくださいました。ありがとうございました。

最後に、走行後のタイヤの状態。外側の方が削れてる？影の具合でよく分からないです。

フロント

 

リヤ

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