アプリでDPFの強制再生を試す。

燃費良し、高トルクで運転がしやすいディーゼル車ですが、昨今のディーゼル車には、排気ガスをクリーンにするため、排気ガスに含まれる煤などの粒子状物質を除去するDPFと言うフィルターが搭載されてます。

DPFはフィルターですので、エンジンが動いている限り、煤などの粒子状物質は蓄積していきます。
その溜まった煤などを燃焼させてフィルターを復活させる事をDPFの再生と言うようです。

MINIのディーゼル車にも、フィルターに煤などが溜まってくると自動で燃焼させたり、走行時に一定条件が揃うと強制燃焼させる機能が備わっています。

今回、不具合が発生していた訳ではありませんが、バッテリー交換で使用したアプリ「Bimmerlink」の機能にDPFの強制再生があったので、一度試してみる事にしました。

メイン画面からDPFをタップして先ずは現状把握をします。
※画面を後からスキャンしたので、時系列がバラバラですがお許し下さい。

DPF ash massは灰の量です。「8.6g」
DPF soot massは煤の量です。「15.2g」
DPF Regeneration Request statusは今までDPF再生した回数のようですが、6回しているようです。

しかしこの数値が多いのか少ないのかさっぱり分かりませんが、取り敢えずRequest DPF　Regenerationをタップして強制的に再生させてみました。

通勤で往復20kmの市街地を制限速度内で2往復した後の数値です。
soot mass（煤）の量は減りましたね。
ash mass（アッシュ）が減っていないのが気になります。
ネットで調べてみるとエンジンオイル内の硫酸灰分が油中の金属成分に反応してアッシュは作られるようです。
アッシュは金属なので燃焼できず、DPFに蓄積していくだけと言う事も分かりました。
DPFの詰まりは、溜まった煤にアッシュが付着する事で煤が燃焼しにくくなり、フィルターが目詰まりする症状らしいです。
できるだけ煤を溜めないように、アッシュの方も蓄積しにくくする事でDPFのフィルター目詰まりを予防できると言う事ですね。

今回、BimmerlinkでDPFの強制再生を試してみましたが、通常は走行時に一定条件が揃えば自動的にDPF再生が行われるので、今後は余程のことが無い限り強制再生はやらないつもりです。
Bimmerlinkは、偶にDPFの状態をチェックするツールとして使い、定期的に高速走ったり、100%化学合成油＋Low SAPSのオイルでマメなオイル交換をするようにし、DPFのメンテをしていきたいと思います。