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  5. 今日は結局…… [みんがぁ]
駆け抜ける歓び
イイね！
   
2009年06月21日

今日は結局……

今日は結局…… 実家に帰って触媒交換をしました。

娘を連れて行って、ばぁや(母)に預け弟と交換しました。

交換後は排気音は変わらないけど3000rpmくらいから｢シュコー｣っと抜けるような音がして排気抵抗が減った気がします。

遮熱板もセンサーもあったのでポン付け出来ました。

追記:純正マフラーを見てびっくり!!

前車ABA-AP1はレゾネーターが円柱だったのに対し、AP2-110は楕円柱形状になっていて空気抵抗を減らしていました。

本田技研の真面目さ、愚直なまでの追求を感じました。

更に追記:こないだ和田山へ向かう途中も今回も9号線で痛車の黒ステラとすれ違った。

何の痛車かは全く分からなかったけど。
ブログ一覧 | クルマ
Posted at 2009/06/21 16:46:32

   

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この記事へのコメント

砂利ぱんだ
2009年6月21日 16:54
お疲れさんです(笑)

インテグラとかも距離を重ねると詰まってパワーダウンするみたいです。

ミラージュもストレートに戻そうかな…
コメントへの返答
2009年6月21日 18:32
つい先ほど帰って来ました。

車検対応は大前提です。

帰りにキッチリ回してみました。
リョーマ様
2009年6月21日 19:19
意外と純正のって抵抗あるんですね～（汗）


ニューみんがぁ号見てみたいですね～（笑）
コメントへの返答
2009年6月21日 19:31
時代が進めば進むほど環境対策、排ガス規制は強くなって行きますから仕方ない事です。

AP1用は車検対応でスポーツ触媒並みに良いとの事なのでAP2乗りの間では定番チューンとされています。
ＪＵＮ　z　ＪＵＮ
2009年6月21日 20:22
触媒行きましたか？

ＡＰ１はスポーツ触媒を入れてもあまり効果はないといわれていますが
ＡＰ２は抵抗が大きいので効果がありそうですね～

回してみた感想はどうでしたか？？
コメントへの返答
2009年6月21日 21:00
パワーうんぬんはあまり判りませんが、抜けの良さは見た目だけで無く、アクセルのフィーリングや音でも感じられたので良いと思います。

   

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