ヤンキーホーンと電磁弁とエアサス用コンプレッサー

やんちゃな後輩たちが暇をもてあまして最近よくうちに来て俺を拉致って行きます（;´Д｀）

昨日の夜中に電話が来てオイルを分けてあげたら・・・そのまま一人暇をもてあましている後輩に拉致||Φ|(|T|-|T|)|Φ||

フォグに水たまるのを防ぐために水抜き穴作るのと
エアホーンがいっぱい鳴らせないのを改良したいとゆうことでつれてかれました。

先にエアホーン通称ヤンキーホーンの鳴らし放題計画は

エアサス用コンプレッサーとエアサス用タンクとのヤンキーホーン直結

コンプレッサーのパワーと容量もいっぱいあるのでいっぱいならせるという安易な考えだったが道のりは長い!!

後輩自身コンプレッサー、電磁弁の配線がわからないという始末・・・・中古で引っ張ってきたものだから覚えてないらしい

で大雑把な配線はコンプレッサーの途中にプレッシャースイッチかますのはわかったけど問題は電磁弁・・・

ひとつの電磁弁に対し配線が２本×２どちらかのたぶんどちらかがＯＮでエアがでて、もう片方はＯＦＦでエアが抜ける模様

めんどくさいので電磁弁は撤去することに

配線を一通り手抜きでつなぎコンプレッサー始動!!

車内がうるさい!!

一定圧でコンプレッサー自動で停止いざ山奥でホーンスイッチを押すが・・・・・あれ？鳴らない・・・

エアを抜き何回かチャレンジ・・・ならない・・・・

エア鎮充開始でなぜか鳴る・・・

原因はハイドロ車用の高圧なコンプレッサーと予想!!

プレッシャースイッチが高圧すぎてそのエア圧でヤンキーホーンのソレノイドが開かないレベルと思われる。
後輩はどうしてもオートでコンプレッサーが動いていっぱいならせる仕様にしたいらしいが俺としてはくそやかましいのでこのままでもいいと思ってしまう。平和だしｗｗｗ

あんまり提案したくないけど解決策としては、電磁弁を間に入れエアホーン専用タンクの圧を手動でキープということを出した。てかおとなしくもとの容量少ないタンクとエアホーン専用コンプレッサーにもどせばいいのに・・・・

まだ後輩にはいっていないがプレッシャースイッチの交換、エアホーンのソレノイド（電磁弁）を撤去で元々ついていた電磁弁に直結で鳴るであろうとということ

これは言うべきか・・・・どうか・・・まぁ言っていしまうのが俺の性格なんだなｗ

どなたかいい考えはないですかね？ｗ原因わかるひといますか？ｗ