XC70からEクラス オールテレインに乗り換えました。

お仕事用にヤフオクで1桁万円台でゲットし、塗装や板貼りなどの走行機能以外はDIYでちょこちょこいじり遊んでます。 さすがトラック版は『農道のポルシェ』と呼ばれるだけあって、運転していて面白いRR四気筒四駆マニュアル。 坂道は全然登りませんけど。。。

確か、550cc最終のフルメタルドア(幌タイプ)だったはずだけど記憶曖昧で写真も見当たらない。 毎日大学への通学に使ってたな。 冬はスノボに行き、夏は海。 2年半で走行距離10万km突破は、今思い出してもえげつない記録だわ。

LA時代の1台目。 とにかく荷物が沢山入るクルマをと、選びました。 セカンドシートを取っ払って、リムジン仕様にしてました。

LA時代 2台目の愛車。 初代V70XC。 ラフに乗れるので、超お気楽なクルマでした。

LA駐在時に、自身の禁煙のご褒美に購入。 前オーナーがなんちゃってM仕様にしてたので、見た目はいかついけどそんなには速くない。 でも、シルキーシックスは気持ち良かった。 年中幌は開けて走ってました。 この頃の生活に戻りたいわ〜。

高校生の時に一目惚れして「いつかは！」と思っていて、社会人2年目に買った愛車。 伝説のハイドロサスペンションは、もうほんとうにマジックカーペットライド！ ふかふかのシートも秀逸。 でも、頻繁に緑色の血を流してました。 最終的には大量出血で廃車となりました。 もう街で走っている姿を見る機会もほぼ無く ...

未だにエクステリアとインテリアは大好きで、中身のドライブトレインを最新テクノロジー満載にして乗りたいくらい。 レプリカでないかな〜。

中古車で購入し、新車から15年経過し走行距離20万kmまでハードに使っても大丈夫でした。 非常に合理的なクルマでした。