コウタくんのブログ一覧

リコール対応する姿勢はすごく良いんだけども、リコール対応したら、今まで起きなかった症状を起こすのやめてもらえませんかね、マツダさん？


自分は去年の暮れに対応したリプロしてからしばらーく
悩まされましたよ、アイドリングでのエンジン音は大きくなるわ、始動時のドンが出るわ、微振動が増えるわで😂もう懲り懲り。

始動時のドンはミッション、エンジン初期化してもらってからはいまだに発生していないので一安心。
振動も日が経つほどなくなっていき、エンジン音もある程度収まったかなと。

それからは案内の連絡はきますが、様子見でと伝えてあるので今年入ってからのリコール対応は一切してません、だってミッションの異音以外(初期型は)、トラブルもなく調子いいんで💡ハンドルカクカクもなりません、てか一度もなった事ない。

暇なんで、リコールが出たついでにふと思うひと時でした。

追記 11月5日現在
ドラパの登録が消えるなど色々と起きてるみたいですね。笑
やはり、リプロなんて安易にするもので無い。

旅行中の総距離

熊本市内から自宅の燃費
平均90〜100kmでの走行
最初の200キロ走った辺りに一度DPF再生しただけでした。
自分の乗り方ですと約1000キロくらいに一度のペースですね。

行きの写真は撮り忘れましたけど、最初の目的地うなぎの美鶴まで1200キロ以上ですが、到着頃に給油警告が出たんで余裕を持って無給油で行けました。

個人的には、満足してますよ。
異音も音楽聴いて乗ってる自分からしたらそこまで気にならないし。

色々、テコ入りしたみたいだが自分は正直しなきゃ良かったと思いました。

ミッションのギクシャク感、変速感も何も変わらない。期待しすぎたか。
ホールドからの走りだしなんか繋がりを遅くしたのかアクセル踏んでワンテンポ遅れて動力繋がるみたいな。前はもっとアクセル踏めばググッと前に出てくれた。リバースも少し回転上げる制御に変更された様だけどクリープが強くなったわけでもない。
異音も特に相変わらずだし。

エンジンもアイドリングがうるさくなったしステアリング、シートに伝わる微振動..　　する前はステアリングには多少はあったがそれが増大しシートからは感じなかったのを感じる様になり最悪。😣ここが一番嫌なポイント

挙句、エンジン掛けての間を置いてのドンが再発したし。
新車時に600キロくらいしてから起きましたがエンジン、ミッションを初期化したら、それ以降8000キロくらい走り回ったが他に異常も起きなく楽しく乗ってたのに...

このリプロに意味あったのかと、戻せるなら戻したいくらい。


まだリプロされてない方マジでしばらく様子見でいいかと思います。

リプロされて良くなった方の個体はそんな出来が悪かったのかなとか本当に良くなったと感じるのだろうかと思いました。

とまぁ、不満ばかりになってしまいましたが一個人の感想でした。🥹

＊追記 2024年2月9日に乗り30km程度走行後突然アイドリングのエンジン音が静まりハンドルの微振動まで低減　ミッションの変速ギクシャク感まで改善した。なぜだ。何をしたマツダ。宇宙の交信か？
リプロ後2000キロ以上悩まされていたのが全て解決した。めでたしめでたし😭

ロク丸君で行く北海道旅行ついでに燃費検証
90〜100キロとのんびりペースで。
ルート　東名高速〜中部横断道〜中央道〜圏央道〜東北道


帰りの青森フェリー乗り場から自宅まで
途中、圏央道から東名までずっと渋滞も有りましたがそれ以外は空いてて100〜120のペースでの走行しての燃費
ルート　東北道〜圏央道〜東名高速

写真は撮り忘れたけど北海道観光しながらもあちこち回っても燃費計も常に21〜22と良好な数値でありました。

ロク丸君、街中ちょい乗りでなければリッター20は楽勝なのね😅