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  5. トラストSSTクーラー発売！！　　しかし… [ユーゾー＠F31]
駆け抜ける喜び
イイね！
   
2010年04月24日

トラストSSTクーラー発売！！　　しかし…

トラストSSTクーラー発売！！　　しかし… おはようございます。

皆様ご機嫌はいかがでしょうか、今日は仕事ですが仕事しているように見せかけてサボってネットで遊んでいるユーゾーです。


以前から噂のあったトラストからSSTクーラーが発売されました。HKS、ブリッツと出てきていたので次はと思っていたらようやく発売となりました。

HKSが従来のSSTクーラーをキャンセルして新たにコアとポンプを設置して冷却させ、ブリッツは従来のクーラーに前面に追加でコアを配置したツインコア方式ですが、トラストは従来のコアを使用して写真のようなVマウント形状で配置しポンプも追加するような方式になっています。


以下はトラストの文です。

「ランサー エボリューションⅩ　CT-SST搭載車は連続でスポーツ走行を行うと
コンビネーションメーターに警告が表示され、セーフモードに入ります。
これはトランスミッションオイルが設定温度を超えた時に起きる状態で、想定以上の負荷により、
純正SSTクーラーの性能が不足している事が原因と考えられます。
そこで、トラストは現在SSTクーラーを開発中。
純正SSTクーラーに加えてコアを追加することで、表面積を拡大し、
放熱量を増やすような設計にしています

・冷却風の流れをコントロール
・追加コア＋独立配管
・インナーフェンダーＶマウント配置　　
　　　　各注釈」




実験での効果もすばらしいですけど気になるのが追加コアのエアの排出方法です。フェンダー内にでは無くアンダーカバーの下の方へ排出する方式という点です。
サーキットオンリーで使う分には大丈夫でしょうが、日常使用ですと石や木が落ちていたりする場合気がつけば問題無しですが雨や夜などの条件で気がつかない場合は下手したらコアに直接当たったりして破損しそうで怖いですね。
"o(-_-;*) ウゥム…
モノの効果がすばらしいのは理解していますし、HKS、ブリッツよりも装着したいとは思いますがやっぱり排出方式だけがネックですね。自分は都会でなく田舎に住んでいるので特に下部に弱点が出来るのはなるべく避けたいと思っていますので…


それと値段がちょっと高めで手が出しづらいですね…(￣ヘ￣;)ウーン


やっぱり汎用品を買って装着してもらおうかな。
ブログ一覧 | パーツ | クルマ
Posted at 2010/04/24 10:55:37

   

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この記事へのコメント

むんつん
2010年4月24日 13:28
アンダーカバーに網とか貼ったらいかんのかね？
コメントへの返答
2010年4月24日 22:38
ちょっと大きい石なんかだとアウトですわ。やっぱりノーマル位置が一番でしょうね！！
爺BIG
2010年4月24日 13:52
クーラーには劣るでしょうがARCのクールフィンは意外と効果ありましたよ。

ATFオイルパンに４枚はった結果の水温ですが

街乗り　　８３℃～８５℃　→　７８℃～８２℃

高速　　　７９℃～８３℃　→　７４℃～７７℃

３℃以上は低いのと少しスピードを上げるとすぐに下がります。
コメントへの返答
2010年4月25日 6:43
ＡＲＣのクールフィンもいいのですが１４０℃くらいまで上がるみたいです(笑)
けんたろう@浜松
2010年4月24日 17:02
私の重要ﾊﾟｰﾂは冷えきっています
コメントへの返答
2010年4月25日 6:45
ショートストロークのシフトレバーですね!!

   

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何シテル？   11/27 02:15
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