レクサスＮＸに試乗

ハリアーハイブリッドの試乗後、アポなしで、レクサスへ。

まず、展示車を見物
価格が楽にギリ５００を超える。
堂々たる風格、車幅を後で確認すると、１８４０ミリもある。
（ハリアーハイブリッドが確か１８３０だったから少し大きい）

ルーフが全面ガラス？になっているモデル

インテリアは、高級感ありますね。高級車の定番丸い時計が装着されており、さりげなく主張している。




そして、試乗へ
パワーは自然で結構ある。（ハリアーハイブリッドは別物）

ブレーキの効き具合もよく効く。

ハンドルもよく切れる。

そして、車体の揺れがきれいに抑えられている。

サスペンションも国産よりも固く、自分好み。

これはなかなかいい。

ただし、狭い道は不得意とするだろう。
ＳＵＶのため、フェンダーモールが別部品であり、ボディと同色パーツが１６万円と高額だった。


ちなみに、プラグイン・ハイブリッドはレクサスにはないみたいです。
国産ではトヨタのプリウスぐらい。