トランスファーオイル（動力分配機構潤滑油）交換

トランスファーと言われ・・・
はて？と思ったのは内緒(笑)

軽の横置きって内部完結じゃないの？
と思っていたのも内緒です(；´Д｀)

そんな反省も含め交換をちゃっちゃと
していきましょう。
分解図見て要約理解（遅ｗ

手順的には車体を宙に浮かせて・・・
超能力でもハンドパワーでもなんでも
安全作業が出来れば方法問わずＯＫ！

① フロントパイプを外します。

※自分でやれとは言ってないｗ
こうやったよ～的な視点でみてね♪

フロント下側から覗くとこんな感じ。

右側に見えますのが～クラッチケーブル
左側のくぼみが、フロントパイプを
避けていたケース～

まぁどうでもいいか・・・

運転席側のドライブシャフト付け根を
覗くと～

６角穴付きボルトの頭が見えますね～

これがフィラーボルト（注油口）
レベルキャップとも呼んだり・・・・

合いマークがしてあります。

運転席側のドライブシャフト付け根を
覗くと～

こんどは下側。
17頭のドレンボルトがございま～す。

これまた合いマークがしてあります。

新車購入時から一度も交換していない為
鉄粉がもりもりもりもりもりもり。

酷い状態でございましたm(__)m

ワークスくんごめんね(´Д⊂ヽ

オイル全排出と洗浄をした油を見ると・・
あれれえれれれえ？？？？

0.5Ｌすら入っておらず。

ある意味衝撃。
まぁ・・・スズキですから・・・

ちょろ～っと入ってただけみたい

(；´Д｀)

洗浄にはベルハンマーを使用。

ミストがブレーキに掛からないように
超配慮が必要ですぅぅぅ～

※パーツクリーナーは入れないでね。
液残りやシール溶解等の原因になります。

あとは、規定量入れたら
全て戻しておしまい。

過負荷にならない程度の
粘度75Ｗ90を入れましたぁ。

年1で交換してもいいかもね。