メーカー/モデル名 | トライアンフ / スクランブラー400X 不明 (2024年) |
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乗車人数 | 1人 |
使用目的 | 通勤通学 |
乗車形式 | マイカー |
おすすめ度 |
5
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満足している点 | オンオフ問わず走りまわれる。のんびり姿勢でのんびり走って山や海、林道やワインディング楽しめてデザインも最高 |
不満な点 | ライト暗い。ヘルメットホルダー無し。ハイオク。パーツ高い。パーツ注文しても到着は遅めかも。足着き性は173cmの私は爪先立ちに近い。 |
総評 |
港で船見たり海辺で波の音を聞いたり新緑の軽い林道で見上げる雲や木洩れ日を見るために地獄の様な自然の厳しさも味わえます。帰宅した時には強烈な疲労感と安堵感があり、風呂に入ってお湯に浸かると…極楽♪極楽♪(笑)、生きてる実感と感謝を頂けるでしょう。 リターンライダーの方は多分大排気にすぐいっちゃいますが、強烈なスピードが容易に手に入りますが止める能力(技術力)は無茶苦茶かけていますので先ずはフルブレーキちゃんと何度も低速でも良いから練習してバイクを安全に楽しみたいですね。バイクを愛する皆様が交通事故や単独事故にあわないように願います。 |
デザイン |
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赤、黒、金、銀と色使いがお洒落。デザインは単車らいしお姿でリターンライダーは受け入れ易いデザイン。
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走行性能 |
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8000回転で40psみたいで低中回転は気持ち良くサウンドも心地好いんですが、高回転域は振動も増えてあまり回してもパワー感はなく惰性で回ってる領域もあるかな。マフラー音も振動と共に苦しそうな雰囲気が少しでますね。
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乗り心地 |
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高回転領域は振動あり。乗り心地の不快感はない
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積載性 |
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サイドバック付けると便利になりましたがクルマ慣れしちゃってると、何にも置き場は無いに等しいバイクはリターンライダーにとっては戸惑いがあり、盗難等の心配も増える
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燃費 |
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クルマに比べれば無茶苦茶良いのて不満なし。
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価格 |
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外車なので幾分高価
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故障経験 | 初期トラブルは警告灯がつきましたがアップデートで点灯なし。トラブルはありません。 |
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