検証・・・

もうど、シビにゃ～です(＝^･ω･^＝) ニャ～

今回は前回のブログの続きといった内容になるかと思います

主に反省点、改善点などの自分なりに検証してみます


今回の走ったのと約1年前ぐらいに走った時の車の仕様の違いから

変更点
・タイヤを18インチから17インチにインチダウン
・タイヤサイズも【フロント235、リヤ225】と違うタイプ
・Sタイヤといえるタイヤからスポーツラジアルタイヤに変更
・マフラーの変更
・ボンネットの変更
・4点式を導入
位かな

これらの変更で感じたこと
・4点式を導入により運転が楽になった
・ボンネットを変更した事によりハンドリングは軽くなった
・マフラーも変更により純正と比べてアクセルワークはいい感じに感じれる
・インチダウンにより乗心地もよくハンドリングも更に軽くなった感じになった
・ただ、グリップ感が凄く低くなり加速時にすべる感じがして不安を感じる
と言った感じ

とりあえず、仕様変更、1年ぐらい運転の馴れもあるので
タイム更新は必須と思ったりｗｗ

まあ、結果としては

前回　45”160　　
今回　44”444

といった結果に終わりました

1秒更新とはいきませんでしたが
更新できたので良しとしておきましょうｗｗ

心の片隅で1～2秒ほど更新できるだと思っていたのですが
そんなに上手くいきませんでした(；＾ω＾)ぉぉ

でも、今回は前回出来なかった事を色々と試しながら運転を心掛けていたので
自分なりの収穫があったので良かったです(*･ω･*)

で、今回から車載カメラを搭載をしたので
走行終了後色々と運転の確認が出来るようになりました

撮った動画を見直していると
やはり技術的にまだまだな所、危ない部分があったりと見直す箇所が分かりますね

動画編集で試しにこんなの（↓動画）を作ってみました

※若干音声的に聞きづらい所とかあるのでご注意


　

　






　　



眞人先生の手本と私の比較動画です
明らかに違いが分かりますｗｗ

乗り手が違うだけでこれだけ違うとは・・・
恐るべし・・・

それにしても試しに比較動画的なものを作ってみると
面白いように違いが分かるので
何処を直していけばいいか分かり易くていいですねｗｗ

動画事態も作っていても楽しかったですしｗ
これからも色々と編集出来る様にしたいと思ったｗｗ


そういえば今回、前ではホームストレートで3速にいれてレブ近くまであたることはなかったのですが
今回は何故か3速でレブ近くまで回ってしまい上手くスピードをつける事が出来ませんでした

眞人先生の方はあたっている様子はないですが私のは明らかに・・・
やはりアクセルワークの問題なのかと・・・(´･ω･)
次回行った時にやり方を変えてみて違いを検討したいですｗ