交代　　～プロボックス編～

今回は、長年に渡っての仕事の相棒のお話です。

こんちは、良い天気が続いて気持ちいですね。まあ、気持ちはまた別なんですが…




はい、ずっと仕事で使ってきたプロボックスのお話です。
でも、このクルマに乗らない人でも、町に出ればイヤってほど走ってる、トヨタが誇る商業バンです。今さら感もありますよね。でも…
平日の昼間の高速道路の帝王です。めっちゃカッ飛んでるクルマの半分以上はプロボックスのかサクシードでしょうww
直進安定性も素晴らしく、鬼のようにまっすぐ走ります。
最近はADバン(ランサーかも)も目につきますがね。

俺が乗ってたのは、初期型です。
1400のディーゼルターボで5速マニュアル
上は回りませんが、(タコメータがないので分からないけど)なりにトルクフルでマニュアルミッションで楽しく業務をこなせました（笑）
会社にある他のプロボックスのガソリン車の方がやっぱりよく走ります
以外やジムカーナとか速いかもですね。



インタークーラーは上置きです。
インプのような出っ張りはやはり商用車には似合わないのか、ボンネット裏側にダクトがあります


これ、流用できるかな

シャーシはヴィッツの初代ベースらしいですけど、荒れた路面の堤防道路も踏めるし、空荷の時はキビキビ走ってなかなか良いんですよね。自分のハチロクよりも速いんじゃないかと思ったり(笑)
グレードはイッチバン下のGLです。



ラジオはAM,ミラーはそれ自体で角度調整するため、駐車中にずれることもしばしば。
ラジオはジャンク品の純正FMラジオに代えてました。いっつも聞いてみやーちじゃあね、(地方ネタだな)FMで音楽聞きたいです
。
ああ、センターテーブルは以外に活躍しました。コンビニラーメンの時はめっちゃ重宝しました。ADバンは助手席がテーブルになりますが、二人の時は使えないもんね。
でもパソコンは使いづらいでしょうね。
でも、それまでのカローラバンよりも積載能力も動力性能も高く、当初は良かったですね
普段はパンパンに道具を積んでいたためもっさりしてましたが、そんな状態でもちゃんと走ってくれて、当たり前な性能が確保され、ビジネスパートナーとして素晴らしいと思います。
でも、リース車両なので、継続ができず、残念ながらお別れです(/_;)/~~
まだ120,010キロだったんですけどね。

お疲れ様でした。今までありがとう