令和5年11月9日 中古契約 (令和元年7月初度登録車両) 令和5年11月20日 納車 令和6年1月9日 訂正及び追記済 前車 トヨタオーリス(NRE185H)の燃費及びハイオク指定に嫌気が差し、また某ディーラーとのいざこざもあり機関的に不具合が出るのも時間の問題だったのと、7月に妻のライズを納 ...
所有形態:過去所有のクルマ
2023年11月09日
令和4年2月27日納車。 前車プリウスのプロケア10(6ヶ月点検)の為ディーラー入庫時、補機バッテリーの交換を打診され10万キロも超えていることもありいつメインバッテリーが止まるかわからない不安と高額出費に惑わされている中、偶然中古車として展示してあった車。 走行距離約1.8万キロで勿論修復歴もな ...
所有形態:過去所有のクルマ
2022年02月27日
免許取って初めて乗った車です。 MTの楽しみを教えてくれた1台でした。
所有形態:過去所有のクルマ
2018年09月03日
2017.10〜2018.08まで乗っていました。 雪国住まいなんで四駆必須と思い、探しに探してi-fourを買いましたが活用する機会は無かったです。 7月豪雨時に自宅にて駐車中に不注意によりポールに衝突、右リア損傷し修理費を考慮し乗換と相成りました。
所有形態:過去所有のクルマ
2018年09月03日
クラウンの損傷+自宅からの通勤距離が伸びた為ハイブリッドカーに乗り換えしました。 令和4年2月27日売却。 3年半で約6万キロ弱走ってくれました。
所有形態:過去所有のクルマ
2018年09月03日
令和6年9月22日契約。令和7年4月24日納車。 嫁車ライズから乗り換え。 ライフスタイルの変化に伴い、やはりミニバンが欲しくなり検討。 あまり大きいのは使いにくいと嫁に言われ、シエンタかフリードか、はたまた中古でノアヴォクシーセレナか…と悩んでいたところ、ライズのディーラー担当より某ショッピン ...
所有形態:家族のクルマ
2024年09月25日
嫁車。 AZK10 SAI後期S Cパッケージより乗り換え。 積雪地域であること、また嫁の職場が山奥の為四駆を購入。
所有形態:家族のクルマ
2023年07月01日
2026年3月、社用車エブリィリースアップによりハイゼットへ更新。 (契約済納車待ち) DA17Vを2台乗り継いできており、そろそろ別の車種にも乗りたくなり打診したところすんなり承諾。
所有形態:会社のクルマ
2026年01月02日
社用車。 2021/4納車 5年リース 社名入りの為写真は割愛。 2026年3月某日リースアップにより選手交代
所有形態:会社のクルマ
2021年04月19日