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涸沢・北穂登山から中１日、今度は鈴鹿に旅立ちました！
引き換えてなかったチケットを受け取りに行き、バッテリーを換え、友達を迎えに行き、と慌ただしく準備をして出発しました。
しかし台風も近づいているんですよね・・・
このままいくと日曜日の決勝が・・・まあなるようになるでしょう～
１０月３日(金)の夜～１０月６日(月)に帰ってくる予定です。


・10/4（土）
初日は０時に友人宅を出て、津に８時前に着きました。
ここ最近は津に泊まり鈴鹿に出勤するのが人も少なく楽なので、そうしています。
土曜の予選日は天気もよさそう♪
今年のエンジン音はどうなんでしょうかね？
　　
　　
観戦場所は２コーナー～３コーナーの間です。
　　
　　
　　
　　
　　
出場というかチームの存続も危ぶまれていたケータハム・可夢偉も無事参戦しましたが、今後はどうなるのやら・・・
FP3では１コーナーでハミルトンがクラッシュ。予選までには修復し２番グリッドでした。他にも飛び出てるマシンが何台かありました。
エンジン音は相当静かになってました。それとモーター音がヒューーンとするのが変な感じ。ダウンフォースも減っているのが分かりますが、それでもメルセデスは異次元の走りです。他のマシンがアクセル戻すところでもしっかり踏んでコーナーに入っていました。




10/5（日）
朝起きたらやっぱり雨・・・
降り続けている訳ではないのがせめてもの救いかな？
　　
FJ・カレラカップは無事行われました。
前日F1はスタートが早められるかも？との話もありましたが、TV放送の為か所定の１５時スタートに。早められたら強い雨の時間もあったのでその辺の判断は難しいですね～
　　
　　
結果はご存知の通りでしょうが、雨に始まり、雨に終わったレースでした・・・・・
ビアンキの快復を願います！
　　
　　
　 　 　
　　
台風接近の為、サーキットも早めに閉園になりました。お祭り感が削がれてしまいましたが、致し方ないですね。
入場者数も決勝日が７万５千人、３日間で１５万人で過去最低だそうです。
ホンダが帰ってきますが、来年はどうしようかな・・・　チーム間格差が資金面でもさらに広がっていてF1自体が危うい感じです。金のないドライバーは乗ることができない世界になっているのも楽しくないですね。
とはいえもうV12エンジンに戻ることはできないでしょうし・・・・・難しいです。




・10/6（月）
　　
三重県は6時ころ台風が接近しましたが、出発を遅らせたので特段影響はありませんでした。しかし静岡に台風が上陸したため東名・新東名が通行止めに！！　しばらく様子を見ましたが、安全確認しているのか、いつまでたっても再開されません。仕方ないので中央道経由で帰宅しました。
今回はいつも以上にゆっくり走ったのでメーター上の燃費は19km/h/lまでいきました！帰りも東名を使えたら無給油で帰れたかも？
来年は違うレースを見てみようかなと思ってます！

9月30日〜10月2日で北アルプスの涸沢・北穂高岳に行ってきました。
登山は3年前の職場の登山部の富士山から始め、それでハマりました～ 昨年からはアルプスに行きたいと思っていましたが、事故のため入れたプレートがザックを背負うと当たって痛いため、遠出が出来ませんでした。
そして今年やっとプレートが取れたので、久々泊りの山登りに何度か挑戦してきました！
今年は燕岳、立山三山、涸沢、槍ヶ岳と登ってきました。テントも買って8月に涸沢へ行きましたが、台風の影響で大雨で、靴の中までびしょ濡れ、これで初テント泊は無理だと判断し、大人しく小屋泊まりにしました。なので今回が初めてのテント泊になりました。結果から言えば3日間とも最高の天気でした♪


・9月30日(水)
前日の21:00に自宅を出て、沢渡の駐車場に1:30頃到着し、仮眠。5:20発上高地行きのバスで上高地バスターミナルに6:00少し前に着きました。
水を汲み、準備体操をして出発！今日はキャンプ地の涸沢を目指します。
　　　
明神、徳澤、横尾と約50分ごとにちょうど良く休憩ポイントが現れます。8月の槍ヶ岳の時にも通った道ですが、その時より涼しく爽やかになり、紅葉も少し進んで秋らしくなっていました。
　　
横尾からは道も狭くなり、若干登り始めます。クライミングのメッカである屏風岩もよく見えてきました。
約1時間10分で本谷橋に到着です。
　　
ここから本格登山の開始です。涸沢まで約２時間少々。涸沢ヒュッテの吹き流しが見えるまでは休まず・時計も見ず淡々と登ることにしました。
　　
荷物が重く、キツかったですが何とか涸沢に到着～
　　
今年の紅葉は一週間ほど早いみたいで、ちょうど最高の時に来れました♪
　　
　　
ちょっと時間がかかりましたが、無事にテントも張ることができ、二軒ある山小屋を探索しこの日は終わりました。



・１０月１日（水）
４時に起きて朝食を食べ、モルゲンロートを待ちました。６時過ぎから徐々に明るくなってきましたが、本来はもうちょっと赤くなるのかな？
　　
今日は北穂に登ります！
ガレ場ばかりで途中は長い鎖場もあり大変でした。
　　 　
天気がいいのに雷鳥の親子もいました。
　　
涸沢を出発して約２時間３０分で北穂山頂(3,106m)に到着。周りの山々が一望できました♪
　　
北穂高小屋で一休みし、その先から始まる大キレットを見学。写真じゃ伝わらないでしょうが、いきなり崖のようになっています。自分にはまだまだ早いようです・・・
　　
登りより怖い下りを何とかこなし、涸沢に降りました。午後はパノラマコースを散歩しました。
　　
こちらも道が険しく一歩間違うと滑落の危険がある登山道ですが、景色も最高！涸沢カールがよく見えます。こちらも無事に戻ってヒュッテでおでんセットをいただきます。
　　
　　
夜は町の明かりの影響もなく、星がよく見えました～



・１０月２日(木)
この日はついに下山します。
その前にまたまたモルゲンロートを拝みます。
直前までガスっていたので諦めていたら急に晴れてきました！
昨日に比べて赤みも増していて素晴らしかったです。
　　
　　
名残惜しいですが降ります。次はいつ来れるのやら
　　
筋肉痛でペースが上がりませんでしたが、無事に上高地まで帰ってこれました。
これで今年の高山はおしまいです。来年はどこに行きましょうかね？３日間とも晴れるとは思ってなかったので、最高の山行となりました。






ところがこれで終わりませんでした！
自宅を出るときにクルマのバッテリーがあがっていて、エンジンが掛かりません！仕方ないのでブースターケーブルで掛けましたが、なんだか嫌な予感・・・　ケーブルを持っていき、途中もエンジン切らずに向かいました。涸沢では運よく電話が通じたのでk-TAさんに新しいバッテリーを頼んでおきます。この後の予定もあったもので。
そして３日後に帰ろうとするとやっぱりあとちょっとのところで掛からず・・・　やむをえず駐車中のおじさんにお願いし、ブースターケーブルを繋げてもらい命拾いしました。
確かにちょっと弱っているかな？と思う時はあったので、そうなったら早めに交換をおすすめします！出先でのバッテリー死亡は堪えますのでご注意を！！

毎年恒例の本庄サーキット走行会へ参加しました！
昨年は怪我の影響で参加しなかったので２年ぶりになります。
結果からいうと２年前には遠く及びませんでした〜





・走行２本目　ベストは１０周目49.239




・走行３本目　ベストは１０周目48.817 ※この日のベスト




・走行４本目　ベストは５周目49.166




・走行５本目　ベストはさらに落ちて９周目50.080・・・

2014 プロアイズ本庄サーキット走行会1
2014 プロアイズ本庄サーキット走行会2

２年前の約１秒落ちのタイムしか出ませんでした・・・
なんだか全然トラクションが掛からず、コーナーにも前回のような突っ込みはできませんでした。
やはり2012年のフェデラルが原因のような気がします。

思えば2011年冬のケイズコソ練で４７秒フラットが出て、気を良くしてニュータイヤを導入。春の運動会で４６秒台を目指したものの、どうやっても以前のようなコーナリングができずパイロンを何度も飛ばしました。「全然曲がらないし立ち上がりで掻いちゃうし、タイヤのロットが違うとこんなに違うのかなぁ？」と疑問は感じていましたが、コンパウンドまで変わっていたとは思いませんでした〜
まあタイヤまかせの走りだったので、それに気付かせてくれ、もっと丁寧に走れと教えられたのだと思えば良いですかね〜

いろいろありましたが、とりあえず怪我等無く終わったので良かったです。
今年もよろしくお願いします！！

昨年、骨折のため行けなかったので3年ぶりに行ってきました！
去年の可夢偉3位表彰台を見れなかったのは残念ですが、今年はその可夢偉もいません。厳しいですねぇ・・・





金曜の夜クルマで出発し、土曜のフリー・予選、日曜の決勝を見て後泊し月曜に帰ってきました。

・12日（土曜日）午前:フリー　午後:予選
2日間ともいいお天気でした☀　日なたは暑いですが、日陰は湿度も低くて風もあり寒いくらいでした。さすがに夜通し走ってきたのでちょっと眠かったですが(^^ゞ
Ｆ１初心者の友達と行ったため、解説しながらの観戦。今年はシケイン前で見ました。
Ｖ８ ＮＡ2.4リッター最終年なのであのエキゾーストともおさらばです。来年はどんな音になるのやら・・・　V10時代が一番いい音してましたねぇ
　　　

ポールはウェバー。べっちゃんはKERS不具合の影響か2番手止まり。まあいつも通りな感じでした～
　　　　　　


・１３日（日曜日）決勝
三重の県庁所在地・津に泊まったので、サーキットまでの通勤は電車で15分程度です。名古屋方面から来る人は本当に多いですがこちらからならまあ想定内の人数です。
　　　　　　
　　　　　　
　　　　　　
　　　　　　
　　　　　　


決勝はまあいつも通りの展開で・・・　でもグロージャンがトップに出たのは意外でしたし、レッドブルにすぐ抜かれると思っていました。なかなか勝てませんねぇ～
ウェバーも2ストップならばベッテルとの勝負権があったのでしょうが、3ストップでもグロージャンをすぐ交わせないあたりやはり敵ではなかったのかな・・・
　　　　　　
　　　　　　
　　　　　　
　　　　　　
　　　　　　
　　　　　　
　　　　　　
そんなこんなであっという間の3日間でした。
後でプレス発表みたら決勝日が8万6千人とのことでした。去年までは約10万人は来てました。だいぶ少ないなぁとは感じていましたが、やはり日本人ドライバーやメーカー、地上波放送がないと新しい人は来ないですね・・・　15年のホンダ復活で少しは変わるんでしょうか？

とはいえたぶん来年も行きます！！
日本人がいればさらにいいですね♪

9日にエビス東コソ練に参加してきました！
私の休みに合わせて9日に設定してもらったみたいで皆様ありがとうございました♪





去年もコソ練・耐久と走りましたが、もう走り方忘れてました・・・
午前中はリハビリのため徐々に慣らして〜



午後はこんな感じで走れました。
・午後１回目


・午後２回目


この日のベストは午後２回目の1'11'753でした。
k-TA号に乗った校長の速さは驚きましたが、ロムチューンした塾長はしっかり潰せたのでまあ満足です♪
一応去年のベストも更新できましたし！

耐久頑張りましょう！！