昨日（土曜）はライセンス取得＆サーキット走行に備えてフラリンコ。
ageてんちょ、夜遅くまで取り付けありがとうございましたm(___)m。
本日の注入は安全系を中心にこんなメニュー。
・ＡＳＳＯ…赤ブレーキパッド（まずはフロントのみ）
・Sabelt…3インチ4点式シートベルト取り付け。（製作中シートとのバランスを考え黒に。）
・Girasole…ステンレスブレーキホース
・Girasole…レーシング・センターパイプ （数か月待っていたのデス）
・タイヤ交換…ＮＥＯＶＡ07（used)
・ブレーキオイル交換、
とりあえずはこれで準備は完了～、です。
帰宅途中に高速道～一般道を試走してきた感想は
・赤パッド＆ステンレスブレーキホースはがっちり効く！
（キーキー鳴くのはしょうがない＾＾；）
・注目のレーシング・センターパイプ、予想に反してすごく静かになった。
（あ、レビューにあげていないですが数か月前にリアもジラソーレに換装済み＾＾）
吹け上がりや加速＆トルクはあきらかに！あがった。素晴らしい！
音量→アイドリングは純正と同レベルが小さい位。回すと快音、音量はもっと欲しいかも。
走って馴染ませると大きくなってくることを期待っ。
あらためて前に着けていたベルトッキと比べてみようと思案中。
音質はリアのみの時に比べ、低音域が少なくなった感じでしょうか。very good！
ちなみにサイレント・トルクバージョンだともっと静かになるのか気になります。
エキマニ、どうしよう～～。
（って完全に病気だ～～。まずい。）
あらためてＲＹＵＪＩさんに聴かせてもらおう
（勝手に決めてます…笑）。
※追記※
ジラソーレ・レーシングセンターパイプ、これすごい効果大！！！！
2日目になってさらに実感＆はっきりと確信。
同じ道＆同じ感覚で踏んでも加速感がグッと出てあきらかに違います。
スピードの乗り方もスムーズに。
音は低音の濁った音質部分が抜けてクリアになる感じ。
低回転では純正センターよりも大人しく＆踏むと弾けて回っていく、この例えが近いと思います。
2～3000回転超えたあたりからパーッン！と弾けていく感じで変わり、気持ちいいっ。
極低速でもスムーズなのは実感できます。
センターだけでここまで変わるものなんだ、、すごいな、というのが実感です＾＾。
・4点式は公道では違反なので！、まだ試していませ～ん。笑
バケットシートと合わせるとすごそう。。がっちりホールドされるはず。
多分、車高調もそのうち注入したくなるんだろうなー。。
あれ？？、今、幻聴が……。
「まずは走らんかいっ！！」、、、ダマさんの声が聞こえた気が…。
どうやら僕の病気は重症のようです。orz..
最後に、、一言。
「僕は全くの初心者」です！
というか、ＦＳＷの体験走行も走ったことがないレベル。。。焦。
サーキット走行に二の足を踏んでいる方がいれば是非、ご一緒にいかがでしょうか。
パッド＆シートベルト＆出来ればタイヤ、これだけあれば楽しめます（受け売りだけど本当）。
かくいう僕は1年近く二の足を踏みまくっていました。。
僕が参加することにより、一気に敷居は低くなったはず笑。です。
人生一度きり！。楽しみたいと思いますっ！
さて、今日は休日出勤しなきゃ…・；；。
趣味があるから仕事も頑張れるっ！！！
追伸：
タイヤ換装に伴い、履いていたタイヤ（ピレリＰ‐ＺＥＲO ＮＥＲＯ）を外しました。
サイズは235/45/Ｒ18インチ。
程度は良（走行1万キロほど。山はまだまだたっぷり＾＾）。
どなたか欲しい方いらっしゃればご連絡くださいませ。破格値にてお譲りしまーす。
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Posted at
2009/08/02 06:04:14
