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イイね!
2008年01月06日

トラブル原因追及

トラブル原因追及 我輩のではなくお友達のヘルさんの車です。
なんでもアクセル踏んでも回転が上昇しないという現象。
水面下でメールのやりとりしていましたが…
解決できず、今日は時間を作り様子を伺いにいきました。

Dラーでも判断が困難とか?
O2センサーやら各パーツを交換したけど問題の現象がちらほらでるとか。
そこで、自分が見にいきました。
ENGルームで怪しい所を色々さぐりましたが、いまいちピンとくるのが見当たらない。

では実走しか思い当たりません。
ただ走るのではなくECUの制御をモニターリングするため自分のインテリジェンスインフォーメーションを取り付ける
そして、走行しながらどんな状況でおきるのか?尋問のように聞きすでに本能は仕事の感覚になっていました。
?0キロまで走り続けましたがトラブルが一度でた言うが数秒だったため?
それ以後、トラブルはでず…闇に包まれた。
日がくれたので、また次回…




トラブルの症状
暖気後たまにアクセルを踏んでも全くENG回転が上昇しないAND走らない。


原因と思われる物
インテークスロットル
シーケンシャルなのか?少し電子スロットル化されておりIG-ONでスロットルが作動するようになっているのが怪しい。
たまに電源がきれてスロットルが開かないとか?


冷却系
冷却が追いつかずオバーヒート現象になりECUがENG保護ようの機能が作動しておこった現象?

まだまだ色々と考えれるが現段階ではこの二点が濃厚と思われる。



と、まぁ~具合でした。
みんカラ在住の人と会う事ができましたがほとんど時間なく話せなかった。
ブログ一覧 | 出来事 | 日記
Posted at 2008/01/06 19:27:09

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この記事へのコメント

2008年1月6日 21:21
パラさん 

今日は試験勉強が後日に迫り忙しい所、時間を作って頂きありがとうございました。感謝×2 

初めてタワーバー、クリーナーボックスを外す作業をしました。

今後、プラグ&エアフィルター交換は自分で作業が出来ます。(^^)vアハハ(o^o^o)

原因追及は私には全然わかりませんので、また宜しくお願いします。

コメントへの返答
2008年1月7日 0:10
お疲れ様でした。

できる限りはやりますが困難きまわりそうですね。

あれでは、解体になりませんよ。
まだまだできますよ~。頑張りましょう。
2008年1月6日 21:32
キャブ車なら簡単ですが・・・
どんどん難しくなってゆく~~~

煮詰まったら、一休みすると見えることもありますよね!
がんばってくださいまし!
コメントへの返答
2008年1月7日 0:12
キャブは自分はさっぱりですね。
けど解りやすいんでしょうね。

なるほど、手を休めるのも一つの手ですね。
ありがとうございます。
2008年1月6日 22:40
おぉ!仕事師パラさんですね!

>ECUの制御をモニターリングするため自分のインテリジェンスインフォーメーションを取り付ける

なるほどって感じです。
僕も困った時は名古屋まで見に来てください(゚∀゚)アヒャヒャヒャヒャw
コメントへの返答
2008年1月7日 0:18
仕事師ではありませんよ。

ほら、僕っていい人だからさぁ~。
断れないんだよねぇ~

ニャハハ(=^∀^=)
なれない関東弁。


え~すさんが問題起きたらw
もちろん、即電話して
『○ね』っていいますよ。
ニャハハwww(=^∀^=)
2008年1月6日 23:24
再現性の乏しい不具合の絞込みは難しいですよねぇ…
続報を期待しております!
コメントへの返答
2008年1月7日 0:22
そうですね。
再現性がないのは大変です。
情報が乏しいですから

続報は間違いなくあるでしょう(ΘoΘ;)


九州オフ二日目、首を長~くして期待しています。('◇')ゞ
2008年1月6日 23:37
今日はどうもでした(^^)!
インテリジェンスインフォーメーション見てしまったもんだから あれから物欲がモリモリ。
でも調べてみると三菱はトヨタみたく色んな項目を表示出来ないみたいで 残念orz
コメントへの返答
2008年1月7日 0:26
今日はお疲れ様でした。

あんな玩具、気になりましたか?
まだ、BLITZのが一万高でいいのがあったと思いますよ。
APEXではナビを利用してモニターリングできるのがあったような。

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何シテル?   04/30 16:35
ストリートチューニングにしあげると思い購入した二代目のクーペです。 ゆっくりいじってたら、早5年目に突入いまでは、快適通勤車に変貌しました。( *´艸`) ...
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