アクセルペダル交換

前に作ってアクセル開度が減ると泣く泣く諦めたヒール＆トゥ用アクセルペダル。
勿体ないし、暇だし実験がてら再交換。

その前に、本当にアクセル開度が減るか、現在のフルスロットル状態にマーキング。
タッチペンを使ったのでちと見づらいが、青い印がフルスロットルの位置。

写真を撮り忘れたが、共販で手に入る代用品だと５度程度はアクセル開度が減りそう（前の位置のマーキング左端に対して、マーキングの右端が来る程度）
せっかくだし物は試しと駄目元で手曲げ加工。

曲げ方をしくじって、エンジンかけた途端フルスロットルになって大慌てしたりｗ

数度の試行錯誤でフルスロットル位置を逆に５～１０度程度だと思うがより開くようにできた。

試走した感じではハイレスポンス仕様化とでもいう感じ。
アクセルの遊びは少し減ったし、アクセルのストロークはほぼ変わらずに同じ踏み込みでも開度が微妙に上がるから当然かな？

ヒールアンドトゥのやりやすさや気になる燃費についてはこれから。


とりあえず、しばらくこれで乗ってみよう。