バイクメンテナンス（第二弾　終了）

3月9日のブログ　バイク本格整備やるぞ〜　を宣言し
あと1週間ほどで　３ヶ月が経ちます。

ほぼ毎週末、バイクの周りをウロウロしながら
パーツを外し　清掃・交換　組付け　を行ってきました。

ようやく、公道を走れる状況へと戻す事ができました。　フ〜ッ　(-^〇^-)


第二弾のメイン作業はブレーキの分解オーバーホールでした。
私、初めての行う作業で、パーツリストとメンテナンスガイドを
見ながら作業を行ったんですが・・・

ど〜にも　タッチ感が分解前の状況と違う。
現象としては
①エアが残ってる様に、レバーが握りきれてしまう。
②数回繰り返し握ると　タッチが戻る。
③数分放置すると、また元の様にレバーが握りきれてしまう。

ブレーキが効かない訳ではないが、緊急時は危険。

と言う事で、再度分解組み立て直しを実施！！
ここで、解った事は、キャリパーとピストンの相性があるという事です。
ちなみに、ピストン新品でキャリパー１個に使われるピストン径は同じ物です。
キャリパー側が腐食してザラザラなら有り得るが
全然腐食もないのに・・・こんな事って有り得る？。

結果的に、
リヤ、先日組んだ組み合わせとピストンを入れ替え。（両押し２ピストン）
フロント、組み合わせパズルの様に左右合わせて８個のピストンを
動きの良い箇所を探しつつ組み合わせを決めました。（両押し４ピストン）

どうにかタッチも戻り、公道を走れる状況となりました。

エンジン始動は、絶好調
メンテナンス以前は、チョーク引かずに掛かる事は殆ど無かった　(´；ω；｀)
バッテリーも充電が不十分な感じが多かった
が〜、キャブメンテ＆調整を行ってからは、
セル２回回るくらいでチョークもアクセルも開けずに始動します。

次は、エンジン内部のカーボン除去の予定です。
今週末あたりに梅雨入り宣言がされるとか・・・

ど〜しよ〜かな　７月中頃か　天気予報とニラメッコで合間を狙うか。


貴見直し写真は撮りませんでした。
内容が前回ブログと同じなので。。