愛車を長くきれいに乗るコツ

norigoさん

こんにちは！

今回のブログを拝見して、norigo さんがとっても愛車を大事にされているのがわかります。

ドアの開閉は相当数（何万回？）でしょうから、日々のクセで与える車へのダメージはかなりのものでしょうね。

わたしなりに考えたのですが ・・・

① はドアヒンジ部分から歪んできますので ＮＧ。

② はピラー部分のキズや汚れが気になる方は ＮＧ。 （ 冬場の静電気対策にはいいかも ？ ）

③ はドアガラスが手垢や手汗で汚れて視界不良になり危険になるため ＮＧ。

④ は動作中に指や物を挟んでしまう可能性があり危険と考え ＮＧ。

⑤ はnorigo さんの見解のとおりで Ｇood。

⑥ はドアパネルが凹んでしまう可能性あるため ＮＧ。

と、こんな感じでしょうか ？

今回の内容を拝見して思い出しましたが、 「 ボンネット 」を閉めるときの注意点があります。

norigo さんはどのようにして 「 ボンネット 」 を閉めていらっしゃいますでしょうか ？

よく見かける光景だと、 「 ボンネット 」 を上からやさしく降ろしてきてロック部分で一旦止めたあと、 「 ボンネット 」 のパネルを手のひらで （ 片手 or 両手 ） 上から押すように閉めています。

場合によっては体重をかけたりしているのを見かけます。

この方法だと閉めたときの音は 「 カチャン 」 くらいの小ささで、一見丁寧に扱っているように見えますが、パネルは柔らかいので手の圧力で凹んでしまう可能性があります。

わたしの場合は自分の愛車にこれをやられて凹まされた経験があります。

ですから、よほどのことがない限り 「 ボンネット 」 は開けさせません。

自分では 「 ボンネット 」 をロック部分の上空１５cmあたりで動作を一旦止めてから一気に上から落として閉めています。

この方法だと、前述の閉め方に比べて閉めたときの音が 「 ガッッチャーンッ 」 と鳴り、手荒く閉めている印象になりますが、実はこちらの方法はボディダメージが少ないと思います。

実際にはロック部分に注油してあれば、あまり音は出ません。

もしも 「 ボンネット 」 を凹ませてしまったら、板金塗装の費用が大変なことになりますからね。

norigo さん、知っていることでしたらスミマセン！ （ 余計なお世話でした ）

WhiteLionさん

こんばんは～(＾◇＾)

すごくかわいい良い子なんです(*´ω｀)

愛車も数年乗っていると、必ず乗る運転席ドアだけ開閉の感じ変わるので、相当なダメージ受けてますよね(*_*)

やはり⑤が一番無難な線ですよね～

他は何かしらのダメージや、障害が出ますよね

ボンネットの件ですが、自分もWhiteLoinさんと同じように落とし締めしています。

かなり前ですが、自分も整備工場に出した際、新米整備士と思われる方に押されて閉められて凹んだ経験あります。

特に最近の車は、人にぶつかった際に車側がショックを吸収するなんて発想から前回りは柔らかく凹みやすいんですよね…。

私のタントカスタム等もそうですが、軽量化目的に樹脂ボンネットを使用しているメーカー様もありますが、こいつは凹みはしないですが、熱で歪みが出てくるんです。
透かして見るとクネクネ最悪な状態なってしまうんです( ﾉД`)ｼｸｼｸ…

なのでタントカスタムはクレームで一度ボンネット交換になっています。

全然余計なお世話なんてことないですよ～。これからも仲良く絡みつつ、ご教授下さい(^_-)-☆