元気もり森のブログ一覧

6時半起床

今朝は、快晴だ、暖かくなりそうだ。暑くなるかも(;^_^A
空を見上げると、ジェット機が高いところを飛んでいた。


今日は、86のフロントカメラ取付を完成させる。

先日までの作業で、カメラ本体の取付と電源供給まで完了しているので、
あとは、映像ケーブルの配線を行ってフロントカメラの取付を完成させる。

なお、モニターは新たに設けるのではなく、車載ナビのAV入力端子に接続して、フロントカメラの映像を車載ナビのモニターで確認できるようにする。

まずは、お決まりのグローブボックスとオーディオカバーを取り外す。


作業の邪魔にならないように後部座席に置いておく。


ナビを取り出したとき、廻りを傷つけないように毛布等で養生しておく。


ナビは10mmのボルト4本で止まっているだけなので、簡単に取り出せる。


ナビには、フロントカメラとAV入力用に端子が用意されている。
音声入力も用意されているが、必要ないので使用しない。
黄色のAV入力端子にフロントカメラのケーブルを接続する。


これが、フロントカメラのAVケーブル。
8ｍもあるらしい。


引き流す前に仮に接続して、映像が映るか確認する。


映像が映ったので、一安心。上下左右ともかなり広角だ。
真横の交差点がハッキリと写っている。


動作が確認できたので、AVケーブルを引き流していく。
バッテリー裏にある、室内に貫通している開口部使って、配線する。
黄色い配線は、デイライト用のACC電源で先日これから、フロントカメラに電源を供給した。この配線は、ナビ裏まで行っているので、同じルートで配線する。


まず、フロントカメラを配線した時と同じ針金を開口部にとおす。


分かりにくいけど、助手席足元に茶色の針金が貫通した。


針金をケーブルに巻き付ける。


開口部で通過しやすくするため、ビニールテープを使って、針金とケーブルを一体化させる。


ゆっくりと室内側から針金を引っ張る。


無事、助手席足元まで引き流すことが出来た。


AVケーブルは8mもあるので、余った配線は、グローブボックス裏に丸めて、収納するので、先にエンジンルームの配線を整線する。

以前、フロントのLEDライトをデイライト化した時に配線保護のため、コルゲートチューブに配線を収納して整線したのでたので、今回も同じチューブ内にAVケーブルを収納して整線していく。


コルゲートチューブは割が入っているので、曲げて開けてから、ケーブルを押し込んでいく。


コルゲートチューブは、エンジンルームの置く側をとおしていく、要所要所を結束バンドで固定する。




最終的に開口部は、シリコンパテで防水処理をしておく。


余った配線は、グローブボックス裏に収納しておく。バックカメラやドラレコの配線もここに収納している。


ＡＶケーブルをナビに接続


後でわかるようにビニールテープでタグを張っておく。


エンジンルームも同じく。


無事完成しました。(^^♪

8時起床

先日、86のフロントカメラ本体の取付とエンジンルームまでの配線を行ったので、

今日は、カメラ電源の配線を行う。昼から作業を開始した。

走行中でも前方の映像を確認できるようACC電源から供給することにする。

僕の86は、デイライト用にエンジンルームまでACC電源が配線されているので、それを利用する。（以前、フロントのLEDライトをデイライト化するため、ナビ裏でイルミ電源からACC電源に切り替えた）



これは、カメラの電源用ケーブル。

赤がプラスで、ACC電源に接続する。

黒がマイナスで、エンジンルームのボディーアースに接続する。


ギボシで二股の配線を作成して、既存のデイライトのギボシに割り込ませた。

配線は黒しか持ち合わせがないので、ACC側は緑のビニールテープを巻いた。

配線がごちゃごちゃしているが、最終的には結束バンドで固定する。

4時過ぎになったので、今日はここまでにしておく。

7時起床

外は、曇り空、今朝は、かなり肌寒い。

86は以前所有していたスイスポと比べるとフロントが長いので、前方の間隔が分かりにくい。

それと、車庫から出るときに左右が全く見えないので、安全確認がやりずらい。

そこで、フロントに超広角カメラを取付けて、車載ナビに接続して、フロント廻りの安全確認がシッカリと出来るようにする。
いつものようにamazonでカメラ本体とナンバープレート専用の取付ステーを調達した。

超広角カメラなので、ナンバープレート下に取り付ければ、左右の状態はハッキリと確認できるはずだ。


昼から、取付作業を開始した。

取付けるにあたり一番の難関は、カメラの配線作業だ。

配線は、ナンバープレート下からラジエター前の空洞をとおって、運転席側のヘッドライトの配線スペースまで立ち上がってエンジンルームの周りを引き流して、助手席側にあるエンジンルームと室内を結ぶスペースをとおして、グローブボックス裏をとおり、ナビのAV入力端子に接続する。

第一の関門は、ナンバープレート下に取り付けたカメラの配線をエンジンルームまで引き流す作業だ。

フロントグリルは取り外せないので、ラジエター前の空洞に手が入らない。

普通なら、カメラの配線をエンジンルームまで引き流すためには、フロントバンパーを取り外して作業する必要がある。

バンパーを外すとなると、作業スペースも結構必要なので、自宅の狭いガレージでは物理的に難しい。

そこで、これを使うことにした。

家内が園芸で使用しているアルミ製の針金だ。

結構太くてしっかりとしているが、普通の針金よりも柔らかくて加工（曲げ）しやすい。


作戦は、こんな感じ。

フロントグリルのメッシュから針金をとおして、ラジエター前の空洞を運転席側のヘッドライト下あたり（青丸）まで持っていく。

ここから、９０度曲げて上方向にとおすのは無理なので、エンジンルームから手を入れて、針金をつかんで引き上げる。


運転席側ヘッドライトの配線スペースの下あたりに、丁度、僕の細い腕なら入りそうな隙間があるので、ここから腕を入れて、針金をつまみ上げる。


作戦どおり、案外簡単にワイヤーをとおすことが出来た。

ワイヤーにカメラの配線を絡めて、エンジンルーム側からワイヤーを引っ張り上げる。


カメラの配線を無事エンジンルームまで持ってくることが出来た。


カメラの配線が無事、エンジンルームまで開通したので、
次は、カメラ本体を設置していく。


ナンバープレートの裏に挟み込んで取付ける為の専用ステー


ステーに3mmのボルトナットワッシャーでカメラ本体を取付ける。
3mmのボルト類は付属していなかったので、近所のホームセンターで入手した。




ステーにカメラ本体を取付けたら、ボルト2本で、ステーをナンバープレートで挟み込んで取付ける。
キリがいいので、今日はここまでにしておく。

７時過ぎ起床

今朝は、晴れている。
僕は4年ほど前から、月1回程度、横浜の先生にリモートでウクレレのレッスンを受けている。

今日も１０時からウクレレのレッスンだが、5月からスカイプが廃止になって、それに代わるマイクロソフトのチームスがうまく動かない。
結局、ズームを使ってレッスンを受けた。
もう4年にもなるのに、上がり症なので、レッスンで演奏するときは、いつも緊張する。
でも、今日は、そんなに緊張せずに、レッスンを受けることが出来たので、楽しかった。

昼から、86で和歌山の「道の駅 海南サクアス」までドライブしてきた。

前回の給油後、近所を走るだけでは86の燃費が８くらいしか行かないので、長距離をドライブしたら、どれくらいなのか確認してみたくなって出かけた。

道の駅までは、往復で150km程度、自宅から1時間半ほどで到着した。


事前の調べでは、海産物がおいしくて、
マグロの解体ショーをやっていることもあるそうだ。

夕食用にお寿司を買った。


結局燃費は、8km/ℓから12.1km/ℓまで伸びた。

ひとまず、安心した。


道の駅では、お寿司のほかに、地酒、ミカン、梅干し、めんつゆを買ってきた。


お寿司は、値段以上の味わいで、スーパーのものとは、一味も二味も違う美味しさだった。微妙にネタの厚みを感じられた。地酒は、辛口のさっぱりした味で美味しかった。

５時半起床

家内に起こされて起床。

昨晩は、12時半に寝たので、凄く眠たい。

家内は、大阪万博の手伝いで、朝から御堂筋のお花のメンテに行くので、駅まで86で送っていった。

寝ぼけているせいもあったが、帰宅した時自宅の車庫入れでエンストしてしまった。なかなか運転になれない(;^_^A

天気がいいので、久しぶりに愛車のバイク（EN125）で出かけた。


今日は、夏のように暑いので、滝畑から岩湧山の登山口に向かう山道に入った。
予想通り、風が心地よかった。