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イイね!
2022年10月30日

(思い出)凄いよレンタカー NOTE e-POWER!!

(思い出)凄いよレンタカー NOTE e-POWER!! とある夏の日☀️
夏休みの旅行✈️で鹿児島へ。
縁もゆかりもないけど訪れたことがない地。
夏休みの旅行といえば北海道、沖縄、避暑地をハズして鄙びた(ひなびた)地元にしか知られていない青い海、白い砂浜を求めて選んだ鹿児島でした。
カミさんが事前に予約してくれていたのは空港近くのレンタカー「NOTE e-POWER」‼️
やった!新型!


南国感🌴


コレが見たかった!


プロパイロット!
レンタカー屋さんでプロパイロット未経験者はビデオ学習と言われたけど…
とても簡単!ステアリング内のボタン押すだけ。
それよりも感動的だったのは…

「これは電気自動車じゃ!」(最近、藤井風かぶれでニセ岡山弁)

これまで乗ってきたプリウスのようなハイブリッド車とは全然違う😵
エンジンがかかっていない?!

後日クルマのサイトで知ったのは、ガソリンエンジンは発電のために使っているので動力は電気任せらしい。
とにかく静かでリニアな加速!
高速道路ではプロパイロットが車線センターキープ、車速コントロール。
そして、ナチュラル過ぎるワンペダルブレーキ💯




モーターで走っているようなのでいくらガン見しても燃料メーターほぼ変わらない👀
素敵です✨
日本では充電環境(いや発電力⁈)に不安がある中では最適解かも、と感じました。
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Posted at 2022/10/30 20:30:11

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この記事へのコメント

2022年10月30日 23:01
こんばんは♪

私もそう思います♪
e-powerは私も試乗しましたが良いなぁと思いました。
このシステムが1番ではないのかな?と。
車パーツ製造の私からしたらエンジン関係部品も少なくならないし、GSだって廃業しなくて済むかも?

コメントへの返答
2022年11月1日 20:11
(訂正版)カンパニョロさん、いつもコメントをありがとうございます🙇‍♂️
コメントを読んで、
地球温暖化対策として欧州が推進する政策による影響が大きいのでしょうか、電動化が加速しているように感じますが、
需給バランスがとれていない発電力不足な日本の現状において、国産メーカーが作ったこのシステムは自動車に関わる様々な分野の事業的にも最適解であるように思いました。
10年以上の間、新しい型式の車を市場投入できなかった日産のように思いますが、新いZのデザインをみると、今後に期待を持ちたいと思わせます。
NOTEのエンジン積んだs14(誤)→s13(訂正)シルビア復活を懇願したいです。
期待してます、NISSAN!
2022年11月6日 9:27
「南国感」て一言がキャッチーでいいですね。見たかった「コレ」てのは有名な景勝地なんですか?解説欲しっす。プロパイロットのビデオ学習笑える!でも見ないと操作がわからないくらいのものなんですね。人が教えるより確実で人件費も節約できて良い。e-POWERも仕組みは知ってましたが、なるほどこれがあれば高速道路のサービスエリアで充電の行列待ち(これで私は当面EV買いたくないす)に並ばなくて済むわけか!!最適解というご意見にガッテンガッテン!!私も乗ってみたいです。
コメントへの返答
2022年11月6日 21:37
Chamegon先輩いつもコメントありがとうございます。
ご回答①
鹿児島の海の写真…景勝地ではないけど😅海水浴場でもなくて、地元の家族連れ2組がバーベキューやっていましたが🍖、そんなマイノリティな海岸を観に行きたかったんです✈️

補足①
「プロパイロット」は超カンタン!
ステアリングにあるボタン1つ押すだけです。(E-PACEのアダプティブコントロールの「set」ボタンを押すのと同じ)
レンタカー事務所ではプロパイロット未体験者はビデオを見る規則になっているようでした。
自動運転レベルでルール化されてるのか⁈

補足②
床下にバッテリーを敷き詰めているため、シートした面の床面が「底上げ」されていて、後席だと足が伸ばしづらい感じかもです(日産本社に展示されていたアリア前席もやや床面が気になりました)。
スタンドでの充電不要なモーターによる静かでリニアな加速&ワンペダルエンブレはぜひお試しを👍

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