リトラな日本車の最終にたどりつきました。エンジンは正直エイトの方が好きですがスタイリングはゆずれませんでした。 2023年12月、圧縮漏れによりショートエンジンに載せ替えてもらいました。走行距離がまだ3.9万kmだったのでショックでした、が仕方ないですね。先行投資と思うことにしました。

バイク初心者です。少しずつ不調なところがわかってきたのでボチボチ直します。前オーナーの色から塗り替えて気分も一新です。

紆余曲折を経まして、過去車とほぼ同じの2台目です。何やってるんでしょうね。 ※2025年11月に缶スプレーで赤に塗り替えました。

税金、燃費とお財布にやさしめなMTのミラバン、解体屋さんでいいタマを見つけました。自分史上、最も若年式車です。

小学生の頃、はじめて作った車のプラモがこれでした。運命的な出会いを（勝手に）感じます。ひさしぶりの4AGもまたよし。 これまでにやったこと リトラ下のカバー取り付け ラジエータ下のアンダーカバー取り付け エンジン下のアンダーカバー取り付け リヤのタワーバーの取り付け（小加工あり） エンジンルー ...

ロータリーは2台目です、NAはいいですね。ひさしぶりのリヤシートをもて余してます。 大事にしてくれそうな方にお譲りしました。 ノーマル同士ならSW20のbeamsエンジンよりもはるかに軽く回ってくれます。燃費はがんばっても10kに届かないくらいでした。

Ⅴ型のNAです。なるべくDIY、リトラなスタイルが好きでした。 2021年7月で170,000km弱で乗り換えました。

NA6の超初期型、つるデフ、です。定番のサイドシルにとどまらず（←2023年修理済み）、下回りのサビがひどいです。部品が再販されてマツダさんに感謝です。 途中2年間の休眠を経て、今は兄弟がメインで乗ってます。