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整備手帳

作業日：2021年2月21日

ワイパー交換+。

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目的 修理・故障・メンテナンス
作業 DIY
難易度

初級
作業時間 1時間以内
1
ワイパー交換+。
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ワイパーブレードを交換する前にカウルトップの白さが目立つので、清掃しました。
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ワイパー交換+。
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今までカウルトップを外した事がないのでこの際外してみます。まずはワイパー外しました。
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ワイパー交換+。
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赤丸のプラリベットを再利用するので丁寧に外しました。

プラリベットを新調するつもりだからと言って力任せにカウルトップを引っ張り外すとカウルトップが変形と言うか、クセがついちゃう可能性がありますから！

あとカウルトップとガラスの間に傷防止のタオル等あればいいですね。
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ワイパー交換+。
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摘出成功。
この後ウェザーストリップのゴムをはずして、雑巾で軽く水拭き。
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ワイパー交換+。
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いろいろなケミカルがありますが私はシリコンスプレーで仕上げます。

プラ素材の艶出しはシリコンスプレーが一番お手軽だと思いますがあまり長持ちしませんね、コツとしてはとにかくたっぷりと吹きつけてスポンジで塗り込み感じで仕上げる事ですかね。
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ワイパー交換+。
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で元に戻します。

再度取り付けるとやはりフィッティングが若干悪くなりました。古いプラ素材はかたくなりますからね、カウルトップ外したのちょっと後悔。

再度外して曲げ直ししたりすれば良いのですが、、、
なかなかね〜。
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ワイパー交換+。
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赤丸の箇所のプッシュリベットは破損しちゃいましたので、後日手直し。
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ワイパー交換+。
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最後に今日の目的のワイパーブレード交換して終了。

ついでにワイパーアームの塗装がしたかったのですが
本日は風が強くて諦めました。
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この記事へのコメント

いさちるきゃっと
2021年2月22日 10:44
こんにちは～

カウルトップの脱着時はクリップの破損注意ですね。


φ(．．) メモメモ


貴重な情報をご提供いただきありがとうございます。感謝いたします。
コメントへの返答
2021年2月22日 11:44
コメントありがとう。

本来ならクリップ新調するのがベストなんですけどね。
日曜日に急に思い付きでやったものですから再利用と言う事で、→付き合いのある車屋が休みなのとカー用品店へ買いに行く時間がなかったんで。

画像の3箇所のクリップは失敗するとカケラがボディの奥底へ！回収するの大変だと思います。
いさちるきゃっと
2021年2月22日 13:38
作業の要所の解説までいただき感謝にたえません。

うちの ぼーず もカウルトップの劣化が著しく、艶消し黒で塗ろうか、シリコンスプレーで復活するならそれでいいかなぁ…で悩んでいます。

ワイパー、カウルトップ、各種樹脂パーツ、電線、カプラーなどの劣化部品のうち、電気系は容赦なく交換でしょう。

でも、見苦しいだけの部品はあとでいいや～となっています
。

プロフィール

「@kento0312.jp さん、こんにちは！
ブレーキマスターの件、良かったですね！

黒銀ツートン、かっこいい！ステキです！」
何シテル？   05/26 18:13
やまきっこりーです。 よろしくお願いします。 皆様のパーツレビューや整備手帳とても参考になります！ ありがとうございます！
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