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作業日：2024年3月9日

ダブルカルダンジョイントの交換

Item: ダブルカルダンジョイントの交換
Author: たっくん1031

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目的	修理・故障・メンテナンス
作業	DIY
難易度	中級
作業時間	6時間以内

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最近、ATセレクターを動かすとカチンと嫌な音が鳴るようになってきて恐る恐るしたを除くとプロペラシャフトのスパイダージョイントがグラグラしておりました_(┐「ε:)_
このまま乗っていたらプロペラシャフトの破損と2次災害でミッション周りをダメにする所でしたorz

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調べると、ASSYで交換すると十万くらいかかってしまう様(-.-;)y-~~~
中古でも良いと、ヤフオク巡回していると
ダブルカルダンの補修キットを見つけました！
リア用もあったので、まとめて落札٩( ᐛ )و

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プロペラシャフトを取り外してみると、だいぶやられてますね。

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色々固着しておりまして、2時間ほど格闘の末、ようやくバラすことができました。
ダブルカルダンって名前からして強そうですがなかなか複雑な作りしてます( ´Д`)y━･~~

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もうドンマイって感じですね。
油切れで，サビサビです。

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グラグラしてたのも当然、ニードルベアリングのカバーが割れちゃってました(　ﾟдﾟ)
純正ではグリスニップルもなくてグリス切れで破損が多いようです。

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新旧比較になります。
軸もすり減っており、結構可哀想な状態でした。
新しいスパイダーはグリスニップルが付いているので、定期的にグリスアップが可能になりました！

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ダブルカルダンの真ん中にはボールが付いており、組み付けるのに一苦労しました。
作業に，夢中になり記録出来ず。
無事に組み付け完了です。
芯出し等あるようですが私はトーシロー。
そんな工具もないので試運転で振動が出てしまったらもう一度組み直しますorz

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試運転がてら30キロほど走りましたが好調です！100km/h位出してみましたが不安だった振動も起こらなかったので一安心。
まだまだ乗り続けられそうで良かったです^ ^

実は時間切れでリアは手をつけてません笑
次回の楽しみに取っておくことにします(^_^)a

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「ついに節目の100,000キロを超えました！
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たっくん1031

たっくん1031です。妄想と工作が好きなおじさんです。アウトドア全般が好きです！日々トライアンドエラーでなんちゃって技術を学んでおります。どうぞアドバイ...

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