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イイね!
2008年03月14日

おはようございます!

おはようございます! 起きました…あんまし寝てないです(ρ.-)
話は変わりまして…今日はあるブツを投入しました!ブレーキパットはプロミューのHC+に交換、ブレーキフルードはウェッズスポーツのレヴフルードに交換、タイヤはフロント二輪をディレッツァZ1スタースペックに交換しましたよ(´∀`*)
ちょっと乗った感想…パットはまだ当たりが付いていませんが、純正よりかは効いてますがブレーキのエア抜きが完ぺきではないため、タッチが少し甘いです(ガンガンブレーキを踏まないと完ぺきにできないので来月もう一回エア抜きします)。明日軽く流しに行ってきたいと思います。フルードは全然違いますね~純正はフニャフニャだったのがよくわかります。ヴィッツの場合、ブレーキとクラッチフルードは共通のタンクを使用しているため、クラッチが少し重くなりますが、これがまたカチッとした感じでいい(*´д`*)ハァハァ
タイヤは、初ハイグリップタイヤなので性能面に関してはまた後日と言う事で…タイヤサイズが195/50なので、外径がデカくなってほぼツラになりました。あとはステアリングが重くなり、しっかり感があります(でも、当たり前かスタッドレスタイヤはゴム柔らかいから…そういう問題なのか)四月の終わりの走行会までにはいい感じでしょう(*≧m≦*)ププッ
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Posted at 2008/03/14 18:41:55

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この記事へのコメント

2008年3月14日 19:52
おはようございます...ハイグリップタイヤを装着しましたか(汗)タイヤのデザインがカッコイいですね。
レグノとは比較になりませんね(泣)タイヤが減ったら交換したいです。
コメントへの返答
2008年3月14日 20:05
いかにも、ハイグリップタイヤって感じがいいですね(o^-')bセミハイグリップタイヤでもいいと思いますよ!
2008年3月14日 21:14
そのパッドは奥で効くタイプだったような…。
私も奥で効くパッドにしてますが、初期タッチは甘いですよ。
ただ、奥まで踏めばしっかり効くので安心を!
コメントへの返答
2008年3月14日 21:43
そうですか!楽しみです(´∀`*)純正よりいいので(純正と比べるのが間違っていますが…)
2008年3月14日 21:55
Vitzの肝、タイヤ&ブレーキに着手されましたね♪
トヨタ純正のパッドはかなり柔らかい素材ですから外品のカッチリ感一つでドライビングのノリが変わって楽しくなりますよね(*^^)v

今までは、石橋さんちかたまにファルケン生活でしたから今後のインプレが楽しみデス
コメントへの返答
2008年3月15日 0:07
そうですか。どんな感じなタイヤなのか楽しみでなりません(´∀`*)
2008年3月15日 0:11
こんばんはヽ(^^)
タイヤのパターンがスゴイかっこいい~ですねわーい(嬉しい顔)
今日は雨だったんで、なんとも疲れました冷や汗2
こちらももう夏タイヤに替えようと…
この先雪雪、凍結?は考えられないですよね
コメントへの返答
2008年3月15日 8:14
考えたくないですね(*_*)来週の天気がもちそうなのと勢いで交換してしまいました。
2008年3月15日 0:31
ヴィッツくんはブレーキが柔いんで、強化は必須デスヨね~
ボクは奥で効いてコントロール出来る方が好きなんで、ぷろみゅよりエンドレスに興味あったり…
コメントへの返答
2008年3月15日 8:18
エンドレスは500km慣らしが必要らしく、しないとパックリ割れるそうです。プロミューはいきなりフルブレーキしても逝かないそうです。実験車両がR34スカイラインなので重さも影響してると思います(^_^;
2008年3月15日 11:16
パターンかっこいいですね!

自分は街海苔なんで吸音です
コメントへの返答
2008年3月15日 12:31
攻撃的なパターンでしょ!(´∀`*)かわむきが終われば、力を発揮します(^-^)v

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何シテル?   01/02 17:15
どうもm(_ _)mカズ@影武者R言います。 FD2シビックTypeRに乗ってます!
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