車検の季節、そして

スパイダーの車検を受けてきましたよ。季節、は関係ありませんね。
ユーザー車検です。
もう何回目になりますかねぇ。えぇっと、10回目ですか。最初だけ工場に出しましたが、初回で25万だか掛かってびびっちゃいまして、それからずっとです（笑）
本なんか買って来ちゃって勉強もしましたが、よく見たらオリジナル仕様ならなんの問題もなく通る事に気付いちゃいました。
もちろん、使えば消耗する部分もあるのですから放っておく事はできませんが、それって車検なんかに関係ないわけですよ。だから直すべき時がくれば直すわけで、その途中に車検があるってことです。

車検に先立ってアライメントを主治医にて調整してもらってました。だから検査項目のトーインは問題ないだろうと車検場そばの「予備検査場」で診てもらったら「これじゃ全然だめだ」と言われまして、ステアリングロッドをイジラレ、車検は無事通過しました。
主治医にそのことを報告すると、（結論）車検場の設定とスパイダーの設定は違う、んですって。前輪アライメントには、キャスター角やらキャンバー角やらトーインやらこれらが絡み合って快適に走る設定が出来る、とのようで、トーインだけ強引にセットしてもだめなんだそうです。
他の欧州車でも独自に決めているクルマがあるそうで、車検時にはディーラーで面倒を診るのだとか。
今まで毎回予備検査場でいじられていて、スパイダーって緩みやすいクルマなんだなぁ〜と思っていたのですが、勘違いでした。
違っていたんですね。

後もう一つ。
車高が低くて、ぎりぎりですと指摘されました。触媒に取り付く遮熱版のところです。言っときますが「純正」です。ここも主治医に聞くと「アルファは車高が下がってくる」のだそうで。バネの下にかます純正のスペーサーあるので対処出来るのだそうです。まぁ長く乗らなければ出会う事の無い情報かもしれませんが（笑）
あ、後ろが下がってくるらしいです。


さぁて、SD13が明後日に迫ってきました。天気の良さそうですがどうなりますやら。連絡を下さった皆さん、ありがとうございます！！　最終情報は「詳細ページ」に前日夕方６時にはアップしますのでご確認ください。安全運転でお会いしましょうね！