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イイね!
2011年04月11日

P&Dマガジン

この記事は、 P&Dマガジン休刊!?ここだけの話について書いています。

久々のブログですね。

私も毎月お世話になっている P&Dマガジン に、なにやら不穏な空気が流れているようです。
どうやら、三菱自動車からのサポートを受けられなくなるという話が出ているようですが、某関係者からのコメントも出されていますね。


私は、学生時代に創刊号を目にして以来、読者を続けており、自宅には創刊号から最新号まで百数十冊すべて揃っているつわものです。。

三菱SUV乗りのバイブルとして、三菱自動車が諸処の問題で大変な時期も、何とか盛り上げようと尽力していたのが、P&Dマガジンであり、三菱車オーナーだったはずです。
その延長で始まったのが、三菱車オーナーの集い MMF だったのではないでしょうか。

そのオーナーを無視して、三菱自動車本体は何をやらかそうとしているのでしょう・・・
確実な情報ではないので、誤りがあるかもしれませんが、今回の話が本当だとすれば非常に残念でなりません。

三菱自動車は、独特(マニアック)な車づくりでオーナーを魅了してきましたが、ココ最近は時代の流れに逆らえなかったのか、魅力的な車に乏しい感じが否めません。
確かに、車が売れなくなってきている今、売れる車を作らなければ会社の存続に関わってきてしまいますが、
こういう時代だからこそ、三菱らしいマニアックさが欲しいのも事実です。
そして、今こそが技術者(メカ・デザイン)の腕の見せ所ではないでしょうかね。(私も、三菱とは全く関係ありませんが、技術屋さんの一人です。)

なんか、まとまりないですが。。。

これからも、私はP&Dマガジンを応援します!

もちろん、三菱自動車もですが。





ブログ一覧 | 車一般 | その他
Posted at 2011/04/11 23:29:31

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この記事へのコメント

2011年4月17日 17:35
はじめまして、ノッシーと申します。

僕は三菱が大好きで、P&Dマガジンも10年前以上になりますが、ライターとして執筆していたこともあります。

僕は今、電子本カービートという電子マガジンをやっており、少しずつでありますが、自動車メーカーの方々にも、媒体として認められるようになってきております。

正直、紙の雑誌は、紙や印刷、物流コストなど、商業的な採算ベースに合わなくなってきています。

そこで僕は借金をして、昨年より電子本カービートによるビジネスモデルの構築に頑張っております。

P&Dの方々はクルマが好き…という面では、同じ価値観を持っているため、何とかしてあげたい…しかし、今の僕には力がないため、残念ながら指をくわえて見ているだけになってしまっております。

しかしながら、もし彼らから相談があれば、できる限り力になってあげようと思っております。ですから、お互いに頑張って生きましょうね(^^)v
コメントへの返答
2011年4月18日 23:27
ノッシーさん、こんばんは。
お返事が遅くなり申し訳ありません。

コメントありがとうございます。

三菱好きでP&Dマガジンにも携わられていたということで、何か親近感のようなものを感じます。

このご時世、どの業界も厳しい現実であることは承知ですが、繋がり・信頼関係を簡単に切り捨ててよいものかは疑問を感じます。
しかし、次世代へ向けたビジネスモデルを進めていかなければいけない時期に来ているのも確かだと思います。

私も、一個人として大したことは出来ませんが、微力ながら応援していきたいと思います。

PS.
ノッシーさんは、すぐお近くにお住まいなのですね。
私は、お隣M市のマンモス団地と言われるところにおります。

プロフィール

「@サンチュウさん こども家庭庁があるのに出生率が過去最低って、全く仕事をしてないですね。税金の無駄使いですね。」
何シテル?   06/04 22:15
免許取得以降(子供の頃から!?) 三菱車オンリーの‘オルミン’です。 パリダカなどラリーの影響で、三菱&四輪駆動好きです。 ちなみに、私の家族(父・母・弟)...
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