ベルト周り総取替実行

ベルト周り総取替計画を実行しました。今回交換したのは上から

フリクションプーリー
ベルトテンショナー
キャラベンスピード軽量クランクプーリー
ウォーターポンププーリー
Vベルト
クランクシール

交換は両国の千歳自動車にて工賃25000円+税也。

https://youtube.com/shorts/YqccoVRJWAw?feature=share

古いフリクションホイール。ベアリングから異音が出ていました。

古いベルトテンショナー。酷い劣化は見られませんでした。交換しなくても良かったかも。

古いクランクプーリー。劣化は見られませんでした。ところが持つとズッシリ。軽量プーリーとの差がかなりあります。ゼロ発進が軽やかになったのは軽量プーリーのお陰だと思われます。

クランクプーリー軽量化でエンブレが効かなくなると聞きましたが特にその様な感覚はありませんでした。

古いウォーターポンププーリー。ゴム部に無数の割れがありました。交換必要でした。

古いVベルト。まだ新しいそうでしたが序でに交換。

古いクランクシール。オイル漏れはありませんでしたが予防として交換。

総取替後のフィーリングはとても良いです。トルク感とまでは言いませんが、ゼロ発進時のエンジンブルブルが無くなりクラッチ操作が楽になりました。

エンジン音も中古車特有の危なっかしい、ばらけた感じが鳴りを潜めて安心感が生まれました。

一方、原因は不明ですが、加速時のエンジン音は逆に勇ましくなりました。軽量クランクプーリーの仕業でしょうか？4気筒特有の軽いエンジン音に少し重厚感が出ました。あくまでも私の主観ですが、この変化は嬉しいですね。

まとめ

フリクションホイールは消耗品の様ですので音が気になる方はオススメします。ウォーターポンププーリーもゴムがカチカチバリバリに成っている車両も多いと思います。安いパーツなので交換オススメです。

走りに拘るオーナーさんは軽量クランクプーリーをオススメします。特にマニュアル車には効果的面で良いと思います。今の為替だと2万円程度と高いですが一体型パーツで壊れるものでは無いので長く乗りたい方は是非。