なーふるのブログ一覧

不満点もありますが、総じて素晴らしい車です！　この車の最後のオーナーになれるよう大事に乗っていきます！

本日で愛車と出会って1年になるそうです！笑

30歳を過ぎてAT限定解除に挑戦し、ちょうど1年前にレガシィを納車しました。
最初は発進もままならず、坂道に出くわす度に青ざめていました…

納車後は、バンパー板金したりドアロックやワイパーを直したり、スタビやらアッパーマウントやらブッシュ類打ち替え等、販売店さんにずいぶんお世話になりました。
6月には雹害にも見舞われ、トータル3ヶ月くらいは乗れない期間がありました。

それでも1年間ひたすら走り回り、今では使えるテクニックも増え、MTの運転が楽しくて仕方ないです！

ついつい見た目や性能アップを優先していじりをしがちだったので…車齢と走行距離を考えて、冷静にメンテナンスシフトしないとな、と思います。


■愛車に一言

まだまだ下手くそなドライバーで迷惑ばかりかけるけど、本気であと10年、20万km超えを目指して大事にするので、末長くよろしくお願いします！！！


＞＞愛車プロフィールはこちら

本日、在宅勤務の時間を利用し（←）噂のアクセルペコペコをためしてみました。実は過去にも何度かトライするも効果がほとんど感じられていなかったのですが、性懲りも無く笑　今回はじっくりとやってみました。

やり方は先人達の記録がたくさんあるので割愛。アクセルぺダルを踏んで、戻す一連の動作を意識的に時間を掛けて行いました。

そしてテストドライブ。確かにブリッピングがやり易い気がする。そして発進→二速→三速とシフトアップしていった時の繋がりというか、レスポンスも良くなっている気がします。
定期的にやるのが効果的なのか？

もう一つ、シート角度が起きすぎている気がしたのでやや寝かせてみました。すると、三速→二速のシフトダウンが面白いように決まる。
おそらく腕がサイドサポートにつっかえていてゲートに上手く入れられていなかったのでしょう。
17年落ちのレガシィ、さすがにシンクロがヘタってきたか…と思っていましたが杞憂に終わりました。

やっぱりMTは楽しいな〜〜

買い物にも通勤にもスポーツ走行にもなんでも使えるマルチな車かと思います。ミッションのギヤ比が離れてる…って思う人はGDBあたりのWRXを買うべきかと思います。普通に速いし気持ちいい。
デザインも今の車のようにゴテゴテしてなくてイケてると思います。俗に言う冠婚葬祭なんでもOKグルマ

レガシィに乗り換えて初めての雪道、スタッドレス履いてたとはいえ怖かったなー
橋の上で3台くらい事故ってたし…
気をつけよう…