大型ルーフコンソール取り付け

キットの内容物です。
ディーラー取り付けが前提らしく、取扱い説明書は入っていますが、取付けのための説明書は入っていません。
ディーラーに連絡してA4全１０ページの取付説明書をコピーしてもらいました。（写真右下）

同梱されている台紙を使ってルーフライニングに穴あけのアタリを取ります。
※台紙はマップランプ仕様とホルダー仕様でカットラインがふたつあります。私のクルマはホルダー仕様。
写真にサインペンの跡がありますが、指示通りに台紙から延長したラインを取ったものです。

大型のカッターナイフでアタリに沿って切り取ります。
内張りの中はボディの内側になるので傷を付けないように気を付けながらザクザクとカットしていきます。
写真は切り取った後に出てきた本体ルーフアーチの取り付け穴と付属のスクリューグロメットを取り付けたところです。

切り取ったルーフライニングの断面です。
厚さは５ミリ以上あります。表面はフェルト状（写真の上面）、その中に発泡材（写真のクリーム色の部分）、さらに内側に繊維を固めたような硬めの層（写真の下面）があり三層構造となっています。
パネルとしてカッターで切るのはなんでもないのですが、すべて上を向いての作業となり内装とボディの隙間が少ない部分などは切り取るのに多少苦労しました。

その他、取付説明書にしたがって全部でこれだけの部分を切り取ります。
ここまでが下準備、あとは本体の取り付けだけです。

タッピングスクリューでブラケット（センター１、左右２）を取り付けます。
それぞれボディのルーフアーチに直接取り付けるのでガッチリと固定されます。

さらにセパレーターをブラケットにタッピングスクリューで固定します。

最後に一番大きい本体を取り付けますが、あらかじめ本体にはコボレ止めネットを取り付け、二分割になっている前部と後部をタッピングスクリューで接続し組み上げておきます。

いきなり完成していますが、ブラケットと本体はタッピングスクリュー全11本とクリップ2個で固定します。
特に難しいことはありませんが、これもすべて上に向かっての作業になり穴位置を合わせている内にタッピングを落としやすいので注意が必要です。私は1個…捜索10分…
純正だけあって色も形もピッタリ、スキマやキシミ音などはまったくありません。