ブレーキレバー交換

先ずはメーターカウルを外すとこから…
カメラの配線があるので、吊るした状態で作業します。

リアブレーキレバーを外すとUBSのワイヤー引きとマスター押しが一緒に外れます。
ワイヤー引きのピンを抜いて、新しいレバーに移植しろと記載がありますが別にM5×30のボルトナット用意したので、それで代替。
マスター押しは、UBSキャンセラーと共に新しいレバーに移植します。

フロントブレーキのレバーです。

マニュアルには、マスター押しに付いているUBS連動部品を外せと書いてありましたが…
外して無くすのが目に見えているし〜
リア側のワイヤーは遊んでいるので、そのまま残しています。
炎天下で作業するのが嫌だっただけという話も…

ダストカバーをはめてみたら、つきますね。

リア側もダストカバーつけてみました。

本日の道具。
グリースはレバーの軸周りに塗っておきました。
マジェスティに乗っていた時には既に持っていたものなので、20年選手か？

正味30分作業でした。
試乗がてら、アイスを買いに行ってきましたが、乗りやすい！
UBSキャンセラーなる物の効果はバッチリですね〜
レバーの引きしろ調整も出来るので良いですは〜
唯一気になったのは、レバーの角(とは言え面取りしてあるが)が指に当たる感じくらいです。
気が向いたら削ります。

フロント側です。
特に当たる箇所もありません。

リア側です。
余裕は少なめですが、当たりませんでした。