2013年12月から乗っています。 パワーはそれなりですが、そこそこ良い燃費と今どきのバイクと比べると容量の大きい17L燃料タンクの掛け算で航続距離が長いことが自（己）慢です。 大きすぎないサイズ感、デザイン、気軽に乗れるフレンドリーさ、とてもきにいつています

フリードハイブリッドに乗っています。

大型二輪免許の練習用に購入。 振動少ない、回転滑らか、なにげに速い、今思うと欠点が見当たらないくらいよくできたバイクだった。 会社同僚と夜中に東富士から豊田まで200キロ以上の道のりを下道タンデムしてもヘッチャラだった。 １年ほど乗り、その同僚の奥様の愛車になりました。良き良き。 短い付き合いだっ ...

手足が短い私にはデカいバイクだった。 流麗なスタイルに似合わず、エンジンは獰猛。初めての大型でビックリする速さだった。 ミッションが5速だったのが不満。 買ってすぐYZF-R1が出たのはショックが大きかった。 セカンダリーロード最速って雑誌に紹介されてたが、そんな道どこにあったんだろう。 仕事 ...

就職してからもバイクが欲しくなり、購入。 ノーマルギヤ比では、加速が鈍く感じたので、NSR50と同等のギヤ比に変更。強力なマシンに豹変しました。 会社のバイク安全運転大会（みたいなイベント）でも加速に超絶優れる大型バイク相手にパイロンコースの最速タイムをマークするくらい楽しいバイクでした。

ライディングの基礎を学んだ気がする。

88NSRは好きでしたが、銀テラのカラーリングを見て、欲しくて欲しくてたまらなくなり、買い替えました。ノーマルだとトラビジウムパワーと名付けたエンジン特性は88に負けていてちょっとがっかりしたおぼえがあります。PGMユニットを取り付けることで、リミッター解除となり、88に負けないパワーを得た感じが ...

TZR250 （1KT）で事故にあってしまい、買い替えたのがこれ。TZR以上の強烈な加速が忘れられません。リヤシート下の黒いコネクタを外すだけでリミッターカット。高回転の音が変わり、いっそうの力強さを得ました。

高校卒業後すぐに購入。１年後信号無視のクルマに横腹突っ込まれ買い替えました。 すごい加速にビビってました。 写真は夜撮ったので、プラモデルみたいに見えますがホンモノです。

2008年に約70万円中古で購入、 2013年8月にニンジャ250 の下取りで50万円で手放しました。