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HASEGAWA BASEの"Hasegawa BASE" [スズキ スペーシアベース]

整備手帳

作業日:2024年9月2日

EcoFlow オルタネーターチャージャー

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目的 チューニング・カスタム
作業 DIY
難易度

初級

作業時間 1時間以内
1
手持ちのEcoFlow DELTA 2に走行充電するために Alternator Chargerを購入して取り付け、最大800Wで充電という優れもの
2
エンジンルームから車内へのケーブル引き込みにちょっと手間取りましたが、後はカプラー挿すだけだったので難なく取り付けられました、とりあえず助手席の下にほりこんでおきました
3
後はアプリでアップデートして試行、400W程でしたが無事ちゃんと充電出来てます

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この記事へのコメント

2024年9月4日 7:56
おはようございます😊
教えて下さい🙇‍♀️🙏
僕も先月末全く同じセットで購入してまだ取り付けていませんが、エンジンルームから室内へのケーブルの取り回しで、バルクヘッドに適当な穴有りますか⁉️
穴あけ必要ですか❓

400W出力ってアイドリング時でしょうか❓
コメントへの返答
2024年9月4日 10:07
おはようございます、自分ののやりかたが正解なのかは解りませんが、助手席のグローブボックス外してエアコンフィルターの奥の既設の配線が通っているゴムブッシュ部にナイフで十字に切れ込みを入れてそこに通しました、ただ後処理もなにもしていないので音漏れや水漏れするかもしれないですね、もし今後気になったらコーキングでもしようかなと思ってます
2024年9月4日 10:32
@HASEGAWA BASE さん
御親切にご教示有難う御座います、感謝致します🙇
僕は普段実家にベース置きっ放しなんで、今月末帰省した時装着してみます
ところで、買った直後に高性能なDELTA 3 Plus発売されてショックでした💦

今後増設として、エクストラバッテリー買うか、別でDELTA 3 Plusでむちゃくちゃ悩んでおります
※エクストラは単体では使えないし...
コメントへの返答
2024年9月4日 10:44
あ、言い忘れてました、400Wなのは充電器の設定を13V以上で充電するにしていて13Vまで落ちているので制御されているのだと思います。ちなみにアイドリング時です、走行中は800Wとか出ます
自分のDELTA2は買ってから2年ほど経つのですが今度の新製品が出る前にセールで半額ぐらいになってたのがショックでした、まだ言うほど使ってないし…。
2024年10月2日 15:28
こんにちは😊
いよいよオルタネーターチャージャー取り付けようと思ったのですが、エアコンフィルターのユニットごと外さないと、バルクヘッドからの引き込み口までたどり着けませんよね⁉️
エアコンフィルターのM10ナット外してもびくとも動きませんし、その後ろのケーブルの束がそれでしょうね
エンジンルーム側から言うとECUの弁当箱の奧左下の丸いゴムのところでしょうか❓

ご面倒お掛けします、ご教示願えますでしょうか❓
コメントへの返答
2024年10月2日 17:49
はい、そのケーブルの束の通ってる丸いゴムのところです
自分はゴムにナイフで十字に切れ目を入れて太めの針金(ケーブル通し)をエンジンルームから車内に通してケーブルを引っ張り込みました
自分はエアコンフィルターなど一切外していません…
スミマセン、なにぶんいい加減な性格なもんで仕事が雑です
2024年10月2日 18:57
@HASEGAWA BASE さん
早々のご返答有難う御座います。
あそこは、室内からも密集しているし、エンジンルームからだと金属パイプとかが張り巡らせてあるので難儀でしたでしょう😓‼️。
ちょっとトライしてみて、無理ならスズキの車屋行って、手っ取り早く通せる場所を来てみることにします。
重ね重ね有難う御座います🙇‍♀️。
2024年10月13日 9:45
@HASEGAWA BASE さん
無事オルタネーターチャージャーの取り付けも終え、DELTA2&エクストラバッテリーに、ソーラーパネル160W×2基、全て動作確認完了しました

アドバイス感謝致します🙇🙇🙇

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