tyobinosukeのブログ一覧

今日は先日駐車場までで、中まで入らなかった「笠間工芸の丘(CRAFTHILLS KASAMA)」で、栗ソフトクリーム🌰🍦たべて，笠間焼にふれてきました(*^^*)
その後、近くにあるラーメン屋とは思えない外観のラーメン屋さん「心華」さんでラーメン🍜(あっさり煮干し鶏ガラ昆布スープ＆ちぢれ細麺)＆餃子🥟(ホワイト餃子みたいな皮モチモチのでっかい野菜揚げ餃子)で昼食、ここのラーメンはとっても美味しかった😋
その後、石切山脈に寄ったのだけど、なんだかな～(´❛-❛`)、で次に道の駅笠間に寄ったら大混雑でスルー(￣∇￣)
その後、かすみがうらの「四万騎農園」で名物栗ソフト🍦🌰と栗ジャム🌰の試食いただいてきまさした( ´罒`*)✧"
最後の四万騎農園のソフトとジャムは評判の良いみたいだったけど、自分には甘すぎて(´×ω×`)ﾀﾞﾒでした（^-^;）

走行性能 220kmくらい

ただ、今回は燃費計測しなかったのだけど、計算したらすごく良かった＼(^o^)／

給油後走行距離 約378km メーター燃費 28.7km/L

前日までの走行性能 約158km メーター燃費 26.4km/Lくらいだったと思う

そうすると、今日の約220kmの燃費は、約31km/L

30km/L超えは初だからꕤ︎︎·͜·(*´˘`*)♡ｳﾚｼｲ！

良くも悪くも一昔前の普通の軽自動車

かみさんのパート通勤、買い物、義母の通院送迎が主たる使用用途だから、必要十分。
燃費はそれほど良くないけれど、距離乗らないから大きな問題じゃない。

今日はお昼を群馬県太田市の呑龍うどん恋さんで食べたあと、吹割の滝🚗³₃戦場ヶ原🚗³₃竜頭の滝🚗³₃いろは坂🚗³₃と、総走行距離約250kmのドライブを楽しんできました😊
楽しかった(≧∇≦)

先日リアに噛ませた３ｍｍスペーサーについて感じたこと・思うことを書いてみます。

①ハンドリング
ハンドリングに関してはあくまで感覚の域を出ないのですが、切り始めの応答性は微妙に良くなった気がしますが、旋回中以降は、アンダー傾向になった（内に切れ込んでいく感覚が薄れた：オーバーが薄れた）ような気がします。
もともとオーラのハンドリングが、以前乗っていたE12ノートに比べ、非常に曲がりやすく感じていたので、個人的には好ましい変化で、乗りやすくなったと感じました。
②乗り心地
乗り心地については、まず感じたのは、コーナー時のリアの踏ん張り感が強くなったように感じました。これは、感覚の域を超えて？ロール剛性が上がったように感じられます。通常走行時の乗り心地（振動や突き上げ感）は、理論的にはサスからの距離が遠くなる分、入力が穏やかになるので乗り心地が向上する筈ですが、これに関しては、リアのコツコツ感が微妙に減少したように感じますがプラシーボ効果の域は出ないかもです。
③直進安定性
直進安定性に関しては、低中速の街乗り等ではなにも変化は感じませんでしたが、高速やバイパス等の中高速域ではセンター付近での落ち着きが増したように感じました。ただこれもプラシーボ効果の範囲内かもしれません。

以上、ほぼほぼプラシーボ効果だとは思いますが、悪い方向にはなっていないと思いますので、やってみてよかったと思います。（あくまで自己満足ですが(^^;
）

3月6日でみんカラを始めて6年が経ちます！
＜この一年のみんカラでの思い出を振り返ろう＞


これからも、よろしくお願いします！