SPOON プログレッシブスプリング  

2024.5.7
純正オプションでモデューロサスペンションだったのですが、ホイールを変えてから、腰高に見えるのが気になってまして車高を下げてしまいました。
モデューロサスペンションは、先代N-ONEのモデューロXモデルの土屋圭市によるインプレッションでべた褒めだったこともあり選んだのですが、最初からSPOONスポーツのショック、スプリングにすれば良かったかも。

組み換えは、クラッチダンパーレスホースの取り付けをお願いした近くの整備工場で今回もお世話になりました。
先に、みんカラでモデューロのショックにこのスプリングを合わせた方の投稿から、コレだろう！と
車高調は、ものぐさな自分では手に余ると思いましたので。

結果は非常に満足です。
見た目もさることながら、運転時の目線が下がり、ハイトワゴンを運転している感覚が薄らぎました。
ただ、今回のダウンサスへの交換は妻には言ってません。気づきますかね？

また、ブリッツのパワコンを取り付けてから、出だしの加速でフロントが浮き、トラクションがかかっていない様な息継ぎ感があったのですが、車高が下がったからか、その感覚も薄らいだ様な。これは私の気のせいかもしれませんが。

取り付けをお願いしたお店では、足回り交換後から、だいたい300km以上の走行でアライメントの調整をオススメしているそうなので、しばらくしたら入庫させてもらおうと思います。